航司智能艙位控制
基于人工智能、大數(shù)據(jù)分析等新技術(shù),實(shí)現(xiàn)智能預(yù)測(cè)、動(dòng)態(tài)即時(shí)解析及輔助決策,進(jìn)而有效提升收益,降低運(yùn)營(yíng)成本,并全方位優(yōu)化客戶體驗(yàn)。該項(xiàng)目主要包括以下3個(gè)應(yīng)用場(chǎng)景:
1、艙位分配優(yōu)化:在制定航班運(yùn)營(yíng)計(jì)劃時(shí),收集歷史航班預(yù)訂數(shù)據(jù),結(jié)合經(jīng)濟(jì)發(fā)展報(bào)告、競(jìng)品分析數(shù)據(jù)及氣象數(shù)據(jù),建立需求預(yù)測(cè)模型。依據(jù)模型預(yù)測(cè)結(jié)果,按照不同艙位需求占比,合理調(diào)整各艙位座位數(shù)量,精準(zhǔn)定價(jià)提升收益。
2、超售策略優(yōu)化:對(duì)各航線歷史旅客出行數(shù)據(jù)和超售記錄進(jìn)行深度分析,通過構(gòu)建概率預(yù)測(cè)模型,計(jì)算不同航線、不同時(shí)段旅客的No-show概率,設(shè)定合理的超售策略。
3、動(dòng)態(tài)決策:實(shí)時(shí)監(jiān)控市場(chǎng)信息及旅客出行需求,動(dòng)態(tài)調(diào)整艙位價(jià)格,實(shí)現(xiàn)收益最大化。
1、需要企業(yè)了解民航收益管理體系,比如航線管理、航班調(diào)度、票價(jià)結(jié)構(gòu)、座位庫存控制等等。同時(shí)能深度理解收益管理的核心邏輯,比如需求預(yù)測(cè)、價(jià)格優(yōu)化、庫存分配等,最好具有行業(yè)經(jīng)驗(yàn)與案例。
2、技術(shù)方面,具有大數(shù)據(jù)處理與實(shí)時(shí)計(jì)算能力,實(shí)時(shí)處理海量的航班、旅客及市場(chǎng)數(shù)據(jù),支持毫秒級(jí)響應(yīng),動(dòng)態(tài)調(diào)整價(jià)格和庫存。針對(duì)需求預(yù)測(cè)及動(dòng)態(tài)定價(jià),具有核心算法及調(diào)優(yōu)能力,通過算法優(yōu)化價(jià)格策略和座位分配,并需具備競(jìng)爭(zhēng)分析及收益模擬能力。
3、需要GPU服務(wù)器。