問題1：建議把公交車內的車牌號碼和服務監督電話噴印到車廂內壁正前方，便于乘客觀察和監督。
巴士集團：目前我公司該標識展示方式有兩種：新車型采用電子LCD屏輪播，40秒輪播一次，顯示時間10秒；舊車型采用紙質標識統一張貼于車廂風道廣告框內，因車型和后期加裝駕駛室隔離門等原因，造成部分車輛該標識不顯眼。市公交局計劃今年重新規范車輛標識設置，屆時我公司將根據最新標準優化該標識的展示位置。
西部公汽：經調查核實，車輛車牌號碼及服務監督電話號碼設置在同一標識內，該標識的張貼位置按照《市交通運輸委關于印發深圳市公共汽車車廂營運服務標識設置指引的通知》（深交〔2014〕160號）文件要求，位于駕駛室左上方。該標識的設置位置，乘客從前車門上車時即可清晰看見。該市民建議車內的車牌號碼和服務監督電話噴印到車廂內壁正前方，也就是車內液晶顯示屏的下方，因車內液晶顯示屏的下方區域較小且在日常使用中如有污損或變更時將難以清潔更換，影響車內整潔，建議市民如有需要查看車牌號碼和服務監督電話可移步至車輛前門駕駛室外側位置查看。
東部公交：經與我司負責車輛標識的工作人員溝通確認，因目前我司的車輛車型較多，除了目前張貼的地方沒有更合適的統一位置張貼服務監督電話；鑒于車型不同所以車輛前方顯示屏下方沒辦法進行統一噴繪張貼，如果隨意增加設施張貼的話會影響車輛美觀及成本，另外還關乎到安全相關問題。結合乘客反映的情況，我司在后期的車輛采購中將會考慮乘客的建議，感謝對我們的關注和支持。
問題2：公交公司能否給一線員工買一檔醫保？
《深圳市社會醫療保險辦法》規定：用人單位和職工應當共同繳納社會醫療保險費。用人單位應當為其本市戶籍職工參加基本醫療保險一檔，為其非本市戶籍職工在基本醫療保險一檔、二檔、三檔中選擇一種形式參加。公交公司根據辦法為員工購買醫療保險，符合政策規定，針對員工提出的醫療保險檔位問題，公司十分關切和理解，后續將根據相關政策變化并結合公司實際情況予以跟進處理。
問題3：建議深圳市實行全部公交2元制。
公交線路票價按照深圳市相關公交政策執行。
問題4：E12公交車的玻璃太臟了。
由于乘客乘車時習慣性將頭靠在車窗玻璃上，導致油脂粘在玻璃上面，為給乘客提供干凈舒適的乘車環境，我司已在2022年9月22日對E12線所有車窗玻璃進行擦拭清潔；并嚴格落實駕駛員在每趟發車前對車窗玻璃進行全面擦拭清潔；車隊清潔工每天對車窗玻璃進行全面擦拭清潔；車隊隊管每天早晚兩次對車窗玻璃污漬問題進行抽查，確保車窗玻璃干凈明亮。
問題5：從蓮塘片區去羅外初中部東校區上學的學生坐公交非常不方便。
可以通過定制巴士的模式滿足學生從蓮塘到學校的出行需求，關鍵是需要提供需求數量、上車地點、上車時間這些要素。需要市民提供相關的數據或者聯系學校，由學校統一出面提出需求。
問題6：我是西部駕駛員，希望公司給我們適當的加工資。
受疫情及補貼政策影響，我司自2020年開始未調整員工薪酬。我司會時刻關注員工動態，重視員工訴求，關心員工工作與生活情況，及時了解與掌握員工心理狀態，心理疏導、思想教育、政策宣導、及時反饋員工訴求等各種方式，加強員工對公司現行制度規范的理解，同時與行業主管及其他相關部門溝通協調，結合企業實際經營情況，爭取為員工調整薪酬。
問題7：建議不要取消M314線路。
M314線路走向為蓮塘口岸公交首末站至紅棉路公交首末站，連通龍崗區、鹽田區，途經大運地鐵站、荷坳地鐵站、鹽田港西地鐵站、沙頭角地鐵站，全程單邊運行時間77分鐘左右。因M314與358同質化嚴重，按照“減低效、調結構、優服務”的線網優化總體思路，結合M314客流情況，計劃取消該線路，降低線網重復系數。為滿足市民從龍崗區至鹽田區的出行需求，配套M314的取消，計劃同步開行358線“福寧總站-沙頭角公交總站”的大站快車，減少通行時間。上述線網優化方案已于2022年9月19日至9月24日期間在市交通運輸局官方網站進行公示，目前處于意見征集階段，后續將根據意見征集情況進一步完善線網實施方案。
問題8：E7線路車輛安全帶沒有進行消殺，每次乘車會感覺身上很癢。
公交營運車輛每日至少進行一次車廂內外全面清潔，并按疫情風險等級防控要求進行消殺毒；同時還對車輛進行定期滅蚊蟲蟑螂消殺，車廂內設有“車輛清潔消殺記錄卡”對作業進行如實登記，以便廣大乘客監督和公司內部監管。
問題9：建議B898延長線路到沙灣中學，解決沙灣中學上學的問題。
B898線路是由政府主管部門主導，南灣街道和南嶺村社區居民強烈要求開通的線路：荔枝花園居住的居民5萬多人，該社區居民接駁地鐵的主要交通工具為“黑摩的和電動自行車”，東部公交應社區居民要求，于2022年9月5日開通了B898線，本線路由荔枝花園-丹竹頭地鐵站③-荔枝花園屬于單環線行駛，配置南京金龍車型9臺，服務時間為早高峰6:30-9:00，晚高峰17:30-21:00，發車間隔3-6分鐘一班車，節假日及周末不運行。關于龍女士建議B898線路延長線路到沙灣中學，解決沙灣中學學生上學的問題，經公司領導及車隊調研表示此線路主要是服務荔枝花園片區的市民出行，如果要延長至沙灣中學，那就要多行駛3公里左右，多出了5個紅綠燈，嚴重影響了荔枝花園片區的市民出行也違背了開通此線路的初衷。
問題10：M165南山總站位于華潤城，該片區人口密度大，但是公交車卻很少，離地鐵站也有一段距離，出行不方便。
M165線路全程62.55公里，配置車輛27臺，運行時間145分鐘。經核實下午4-5點由華潤城總站發出的班次約5個班次，間隔10-25分鐘。由于該線路途經的深汕路同樂高速路口、筍崗路、深南大道、銅鼓路等路段高峰時間段車流增多，車速相對緩慢，由坪山發往華潤城公交總站的車輛經常性晚點，導致華潤城總站的往回發的車輛無法正常周轉，間隔相對拉長。
問題11：深圳東站鐵東路公交車很難靠站，建議把站臺取消。
因深圳東站地鐵14號線施工，往市內站點于2020年遷移至鐵東路，龍崗大道直行線路需要繞行鐵東路停靠，目前因該站客流較大，且龍崗大道沿線無法設置站臺，故繞行。目前，軌道14號線即將通車，待施工完成后，建議交通主管部門恢復在龍崗大道停靠。
問題12：M357路公交車葵涌總站至橫崗228工業區方向的首班車怎么要到差不多6點半才發車？
據了解，葵涌總站往橫崗228工業區總站方向早高峰06:30-07:30，晚峰期17:00-18:00（乘客是往橫崗228總站方向），發車間隔9-15分鐘一班車，平峰期20-30分鐘一班車。根據乘客反映的問題，車隊查看智慧公交云平臺調度記錄，9月1日至21日葵涌總站早班發車正常，均是按照規定的發車時間發車（除了16日因葵涌總站查到有核酸異常，接到社區通知對葵涌總站進行封控，導致線路有兩臺車在總站無法發車，當天發車出現異常）。通過與乘客溝通得知，乘客一般是5:30-6:30在葵涌辦事處等車乘往橫崗，并表示不記得具體是哪天等乘。乘客候車的時間段是平峰期，發車間隔20-30分鐘一班車，葵涌總站到葵涌辦事處運行時間約4分鐘，溝通中乘客表示要等大半個小時屬正常現象。車隊將葵涌總站早上第一班5:30、第二班5:53、第三班6:18、第四班6:31發車時間告知乘客，乘客表示能接受也能坐上車。因運力不足，車隊目前還是按照現在的發車間隔時間及班次發車，營運部門對線路的營運動態時時監控，根據線路配備營運車輛，計劃單次與實際情況相結合，調度人員合理安排發車間隔時間，以便乘客出行。給乘客帶來的不便，車隊表示歉意。車隊溫馨提示乘客，出門前查看手機“車來了”軟件，提前計劃出門時間，以便暢通出行。
問題13：坪地高中園地處坪地偏僻，離地鐵站較遠，周末能否開行高中園至附近地鐵站接駁公交？
近期我公司多次前往坪地高中園聯合校方進行公交需求調研，目前已開通的e巴士學生定制線路，途經雙龍和南聯地鐵站，終點站在回龍埔，全程一票制8元，票價是根據市場化服務標準進行定價，按照每臺車乘坐人員，均分費用。下一步視出行需求規劃“坪地高中園”至“雙龍地鐵站”的接駁線路。10月17日回訪，高中園的e巴士已開線路，連接坪地高中園到雙龍地鐵站。
問題14：東部公交有沒有安排沙田到大亞灣和惠陽的公交接駁線路？
我公司現已規劃“沙田地鐵站”至惠州大亞灣“卓越東部蔚藍海岸”線路，目前處于公示階段。
問題15：寶安區福海街道會展灣水岸，附近的公交線路太少了，建議調整一下。
經調查核實：會展灣水岸位于寶安區錦程路與鳳塘大道交匯處西南側，根據會展灣水岸周邊道路通行情況，我司已于2021年12月31日調整M341線增加停靠錦程路的“錦程鳳塘大道路口”站點，并且于2022年8月1日已調整M515線增加停靠鳳塘大道的“鳳塘橋”、錦程路的“錦程鳳塘大道路口”站點，上述兩條公交線路目前可基本滿足會展灣水岸及周邊居民前往附近街道中心區、接駁地鐵20號線和11號線的出行需求。
問題16：觀禧花園好多居民在市內上班，卻沒有直達市內的公交車。
市民反映的觀禧花園小區位于龍華區觀瀾鳳觀路與環觀南路交匯處東南側（牛湖收費站附近），該小區雖設置有政府配套公交首末站，但目前尚未啟用。我司現有M258線和M339線兩條公交線路途經并停靠“觀禧花園”公交站，市民可以乘坐該兩條線路去往牛湖地鐵站、觀瀾地鐵站及或清湖地鐵站，也可步行至“萬國數據”公交站乘坐312線、B877線、M289線等線去往牛湖地鐵站等地，其中312線可乘坐前往羅湖區。現階段小區居民主要可通過乘坐公交車轉乘地鐵方式前往市區方向，待小區配套公交首末站啟用后，我司會考慮申請公交線路進駐，以進一步為小區居民出行提供便利。
問題17：龍華大水坑1-3村片區人口特別密集，地鐵站較遠，整個片區只有M226一條公交線路。
龍華大水坑1-3村位于龍華區福城街道觀光路南側，目前有M226線路在大水坑金工二路公交首末站始發。M226線路由觀景路公交首末站開往金工二路公交首末站方向時，停靠大水坑一村、大水坑社區、二村市場等公交站。由于大水坑村社區內道路觀水南街僅為雙向兩車道，而且坡度較長、坡高較陡，兩側經常有社會車輛占用車道，使得M226線路公交車南往北行上坡受到影響，大水坑一村、二村市場無法雙方向運行。基于社區道路環境條件受限，我司暫時難以增加公交線路進入該社區。為此，我公司根據市民建議也已組織人員對該片區實地調研并多次與街道社區進行溝通。經溝通后，我司也抽調4臺運力增開了M424線大站快車（觀光路外圍公交站），解決大水坑及觀瀾富士康片區市民至竹村地鐵站接駁換乘4號線地鐵的需求。建議市民可步行至觀光路較近的“福城富士康”“金湖灣園區”等公交站臺乘車。
問題18：能否對龍華區的公交線路進行微調，使其能夠更加方便小區與地鐵接駁？
經與該市民溝通了解，其居住于河西村，主要反映其所在河西村附近公交與地鐵接駁問題。河西村位于龍華區觀瀾環觀中路旁，現途經的“河西村”公交站的公交線路有M263、B918、高峰專線157號等3條線路。該3條線路均為地鐵接駁線，可換乘地鐵4號線的長湖站、茜坑站，可以滿足其所在地與地鐵接駁的需求。在溝通中該市民表示其出行常乘坐高峰專線157號，該線路非高峰時段不運營，因此希望將此高峰專線調整為常規公交線路運營。對此項建議，我司會對高峰專線157號線客流情況進行充分調研后，結合客流情況進行統籌考慮。
問題19：松福大道沙井-松崗段大多數路段只有1條公交線路，部分路段無公交停靠，是否可規劃線路途經松福大道全段？
覆蓋松福大道（沙井-松崗段）的公交線路主要有M159線、M178線等線路，其中連接松崗、沙井2個街道的線路主要為M178線。由于目前行駛在松福大道的車輛以施工車輛和貨車居多，道路兩旁的設施也暫未完善，人流稀少，因此我司暫無計劃規劃新的公交線路行駛松福大道全段，后續我司將結合道路及客流變化情況，優化相關線網布局。
粵公網安備 44030402002862號
主辦：深圳市人民政府國有資產監督管理委員會
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