問題一：1號(hào)線鯉魚門站C出口至今未啟用，出行非常不便。
鯉魚門站C口目前僅作為消防通道使用，不具備出入口條件，計(jì)劃后續(xù)與站外施工接口前海時(shí)代廣場(chǎng)連通，預(yù)計(jì)2025年竣工，待項(xiàng)目竣工后，C口可同步開通供市民乘客使用。鯉魚門站D口通道內(nèi)裝修已完成，因前期大雨，發(fā)現(xiàn)出入口部分需要整改，預(yù)計(jì)于2023年10月底完成整改，待整改驗(yàn)收通過后，深圳地鐵集團(tuán)會(huì)盡快推進(jìn)該口開通事宜，方便市民出行。
問題二：建議更多地鐵線路周末也有延長(zhǎng)的服務(wù)時(shí)間。
目前，深圳地鐵最早首班車時(shí)間為5:50，最晚末班車時(shí)間為23:40，運(yùn)營(yíng)時(shí)間約為17.5小時(shí)近18小時(shí)。如果延長(zhǎng)運(yùn)營(yíng)時(shí)間將擠壓地鐵正線設(shè)備設(shè)施檢修時(shí)間，長(zhǎng)此以往易導(dǎo)致失修，埋下嚴(yán)重安全隱患。
深鐵運(yùn)營(yíng)也在根據(jù)市民乘客的需求不斷提升服務(wù)水平。早在2016年3月，11號(hào)線已在23:00之后加開夜班列車方便市民往返于機(jī)場(chǎng)和市區(qū)。自2019年6月3號(hào)線率先推出“半程末班車”服務(wù)以來，截至目前，1、3、5、6、7、9、10、11、12、14號(hào)線均提供“半程末班車”服務(wù)，運(yùn)營(yíng)時(shí)間將額外延長(zhǎng)30至60分鐘不等。此外，今年3月31日起，深圳地鐵1、3、5號(hào)線和港鐵深圳4號(hào)線試行將工作日周五晚延長(zhǎng)運(yùn)營(yíng)服務(wù)時(shí)間約半小時(shí)，不斷豐富夜間消費(fèi)業(yè)態(tài)，推動(dòng)夜間經(jīng)濟(jì)升溫。后續(xù)也將結(jié)合線路情況綜合考慮對(duì)運(yùn)營(yíng)時(shí)間做出調(diào)整，逐步提前首班車時(shí)間，更好為市民服務(wù)。
問題三：希望地鐵在站內(nèi)增加一些便民雨具。
深圳雨水天氣較多，下雨時(shí)部分未攜帶雨具的乘客會(huì)選擇在地鐵出入口避雨，高峰期或可能出現(xiàn)避雨人員較多阻礙出入口通行的情況。深圳地鐵堅(jiān)持人民至上、生命至上的原則高度重視乘客人身安全，并盡力為出站乘客提供乘車通行的便利，針對(duì)此類情況，深圳地鐵已進(jìn)行全面風(fēng)險(xiǎn)分析，包括修訂大客流管控預(yù)案，完善雨天客流管控措施。
在暴雨天，車站備有紅雨傘供有需要的乘客借取，也將會(huì)視現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，為乘客發(fā)放一次性雨衣。同時(shí)，車站會(huì)采取關(guān)停扶梯、客流疏導(dǎo)、列車越站等措施，防范因客流積壓導(dǎo)致踩踏、恐慌等群體性事件，同時(shí)加大車站通風(fēng)量，改善候車環(huán)境，為廣大市民提供安全、舒適的乘車體驗(yàn)。
問題四：8號(hào)線二期今年能開通嗎？目前是什么進(jìn)展？
8號(hào)線二期將于今年底開通，目前已進(jìn)入最后裝飾裝修階段。
問題五：希望地鐵安檢對(duì)飲水和食品的檢測(cè)要求放寬一些。
深圳地鐵安檢工作，在公安部門的指導(dǎo)下，嚴(yán)格落實(shí)“逢包必檢，逢液必查，逢疑必問”的安檢原則，提高安全敏感性。飲用水不使用液體檢測(cè)儀，通過外觀無法辨別其屬性，食品在可直觀辨別時(shí)，可向現(xiàn)場(chǎng)安檢員提出檢驗(yàn)需求。
問題六：深圳地鐵出入站口應(yīng)該全市統(tǒng)一標(biāo)志，讓市民容易識(shí)別地鐵出入站口在哪。
市地鐵集團(tuán)正在研究出入口附屬建筑統(tǒng)一化的相關(guān)研究，預(yù)計(jì)在后續(xù)工程中進(jìn)行統(tǒng)一。
問題七：地鐵站內(nèi)的升降電梯的按鍵標(biāo)志顏色不夠統(tǒng)一。
給您出行帶來不便，我們深表歉意！電扶梯自身按鈕為出廠自帶設(shè)備，皆按照國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，不同線路的電扶梯可能來自不同生產(chǎn)廠家，可能存在一定程度差異。您的意見我們非常重視，已經(jīng)安排導(dǎo)向?qū)I(yè)統(tǒng)一研究，后續(xù)視情況規(guī)范線網(wǎng)電梯按鈕設(shè)置。也會(huì)在現(xiàn)場(chǎng)加強(qiáng)乘客的出行引導(dǎo)，有需要可以及時(shí)跟工作人員聯(lián)系。
問題八：1.深圳地鐵3號(hào)線翠竹站，田貝站衛(wèi)生間的清潔工作不到位。2.地鐵17號(hào)線的建設(shè)情況怎么樣？什么時(shí)候開始動(dòng)工？
1.我們立即進(jìn)行了核實(shí)，因?yàn)槿粘？土髁枯^大，部分車站確實(shí)存在衛(wèi)生間清潔工作不及時(shí)的問題。針對(duì)您所反映的問題，我們已經(jīng)決定采取一系列的改進(jìn)措施。首先，我們將增加清潔廁所的頻率，并確保清潔人員的培訓(xùn)，進(jìn)一步提高他們的專業(yè)水平。其次，我們會(huì)對(duì)清潔過程進(jìn)行嚴(yán)格監(jiān)督，確保清潔工作的有效執(zhí)行。最后，我們將對(duì)清潔用品進(jìn)行定期檢查和更新，保證其充足和有效。
2.17號(hào)線具體開工時(shí)間尚未確定，我們已經(jīng)在積極籌備前期審批及策劃相關(guān)工作，如有最新動(dòng)態(tài)，會(huì)第一時(shí)間予以公布。
問題九：1號(hào)線深大站A3、A4出口急需下行的電梯。
1號(hào)線深大站有A2、A3、A4、C四個(gè)出入口，目前除A4口設(shè)置人行步梯外，其它出入口均設(shè)置上行扶梯，其中A過街通道還設(shè)有上、下行扶梯，針對(duì)乘客提出的A3、A4出口建下行的電梯的要求回復(fù)如下：
1.根據(jù)《地鐵設(shè)計(jì)規(guī)范》GB50157-2003版第8.7.2條款要求：“車站出入口的提升高度超過6米時(shí)應(yīng)設(shè)上行自動(dòng)扶梯，超過12米時(shí)應(yīng)考慮上下行均設(shè)自動(dòng)扶梯。站廳與站臺(tái)間應(yīng)設(shè)上行自動(dòng)扶梯，高差超過6米時(shí)上下行均應(yīng)設(shè)自動(dòng)扶梯。”而深大站是于2007年開工建設(shè)，嚴(yán)格按《地鐵設(shè)計(jì)規(guī)范》GB50157-2003版的標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施（現(xiàn)行的GB50157-2013版，是深大站開通4年后修改的版本），現(xiàn)場(chǎng)A3口提升高度為10.95米（未超過12米），符合出入口設(shè)置一臺(tái)上行扶梯的要求。
2.現(xiàn)場(chǎng)A4口的提升高度為5.2米（不超過6米），根據(jù)《地鐵設(shè)計(jì)規(guī)范》GB50157-2003版第8.7.2條款要求，符合出入口不增設(shè)上行或下行扶梯的標(biāo)準(zhǔn)要求。
問題十：建議地鐵19號(hào)線坪山人民醫(yī)院站、黃竹坑路和振碧路交會(huì)處設(shè)立出入口。
按照訴求描述及附圖，您的建議為跨越湯坑水，于現(xiàn)狀湯坑水橋東、西兩側(cè)分別設(shè)置地鐵出入口。湯坑水河底比現(xiàn)狀地面低約8米，根據(jù)《涉河建設(shè)項(xiàng)目防洪評(píng)價(jià)和管理技術(shù)規(guī)范》相關(guān)要求，地鐵下穿河底需保留足夠的豎向安全距離，若跨越湯坑水在西側(cè)設(shè)置出入口，則去往西側(cè)的乘客下車后需要連續(xù)多次上下扶梯才能到達(dá)地面，走行距離較長(zhǎng)且不便。目前，地鐵19號(hào)線站位方案正在研究中，市地鐵集團(tuán)將基于以人為本等原則，綜合考慮安全、經(jīng)濟(jì)和便捷等因素，合理進(jìn)行車站主體、出入口等方案設(shè)計(jì)。
問題十一：地鐵票價(jià)有下調(diào)空間嗎？
根據(jù)深圳市發(fā)展和改革委員會(huì)《關(guān)于我市城市軌道交通票價(jià)（及相關(guān)政策）的通知》要求，深圳地鐵票價(jià)實(shí)行“里程分段計(jì)價(jià)票制”。起步價(jià)：首4公里2元；里程價(jià)：4公里至12公里部分，每1元可乘坐4公里；12公里至24公里部分，每1元可乘坐6公里；超過24公里，每1元可乘坐8公里。
深圳地鐵在票價(jià)優(yōu)惠方面，60周歲以上老人，身高1.2米以下或6周歲以下兒童，殘疾人、軍人、優(yōu)撫對(duì)象等特定人群可免費(fèi)搭乘地鐵；身高1.2米-1.5米或年齡在6周歲-14周歲的兒童，符合條件的學(xué)生等享受票價(jià)5折優(yōu)惠。普通乘客持深圳通卡、全國(guó)交通一卡通搭乘地鐵享受票價(jià)9.5折優(yōu)惠，使用深圳通卡、全國(guó)交通一卡通搭乘公交后的乘客，在公交刷卡90分鐘內(nèi)換乘地鐵，享受票價(jià)9.5折優(yōu)惠同時(shí)，再優(yōu)惠0.4元/次。除以上外，市地鐵集團(tuán)還發(fā)行了一日票、三日票，以滿足不同需求的乘客使用。
后續(xù)，市地鐵集團(tuán)也將繼續(xù)收集市民寶貴意見，結(jié)合乘客實(shí)際需求，開展票卡研究，豐富票卡種類，方便乘客出行。
問題十二：希望14號(hào)線地鐵出口能有垂直電梯。
14號(hào)線除了嶂背站是地面層站廳外，其他車站均設(shè)置有垂直電梯，如需要幫助可以聯(lián)系車站工作人員，如在非垂直電梯口的出入口需要工作人員幫忙，可撥打服務(wù)熱線88960600通知該車站人員前往協(xié)助。
問題十三：15號(hào)線月亮灣公園站什么時(shí)候能開工建設(shè)？
深圳地鐵15號(hào)線月亮灣公園站預(yù)計(jì)于2023年10月20日完成圍擋并進(jìn)場(chǎng)施工。
問題十四：建議年滿60周歲以上人員乘坐地鐵進(jìn)閘機(jī)時(shí)，用身份證也能刷證免費(fèi)進(jìn)站。
60周歲以上人員憑有效證件，可從優(yōu)惠通道進(jìn)站免費(fèi)乘車，如增加使用身份證過閘，需要新增專用讀寫器、更新閘機(jī)軟件、云平臺(tái)的聯(lián)機(jī)交易，同時(shí)還需深圳地鐵的多個(gè)專業(yè)、承包商互相配合，共同實(shí)現(xiàn)身份證過閘功能，后續(xù)將根據(jù)創(chuàng)新目標(biāo)，多方共同推進(jìn)該功能的實(shí)現(xiàn)。
問題十五：前段時(shí)間臺(tái)風(fēng)地鐵部分站點(diǎn)停運(yùn)期間，網(wǎng)上公布的信息和實(shí)際不符合，問站臺(tái)人員也不了解。希望突發(fā)狀況下，加強(qiáng)信息更新。
9月7日的特大暴雨，導(dǎo)致深圳地鐵線網(wǎng)部分線路區(qū)段被迫臨時(shí)停運(yùn)，深圳地鐵在9月8日運(yùn)營(yíng)開始前，第一時(shí)間通過自媒體、傳統(tǒng)媒體和車站pis、廣播、告示以及高德地圖等對(duì)外發(fā)布公告，后續(xù)10天時(shí)間里，陸續(xù)推送了40余條公告信息。為了盡可能方便市民乘客乘車，深圳地鐵組織受影響車站、線路，一旦具備安全運(yùn)營(yíng)條件，便即刻恢復(fù)運(yùn)營(yíng)組織，而廣播錄制、告示打印等需要時(shí)間操作，可能不能及時(shí)反映現(xiàn)場(chǎng)最新情況，今后我們將繼續(xù)改進(jìn)。如您需要第一時(shí)間了解最新的運(yùn)營(yíng)組織調(diào)整，請(qǐng)您關(guān)注深圳地鐵官方微博或下載深圳地鐵官方app，這兩種渠道可以第一時(shí)間了解到最新信息。
問題十六：希望可以延長(zhǎng)16號(hào)線的運(yùn)營(yíng)時(shí)間。
地鐵16號(hào)線作為剛剛開通的地鐵線路，目前仍處于客流培育階段，我們非常重視您的寶貴意見，已經(jīng)將意見轉(zhuǎn)達(dá)給行車組織專業(yè)單位，后續(xù)會(huì)有專業(yè)人員對(duì)16號(hào)線運(yùn)行的實(shí)際客流情況做詳細(xì)調(diào)研，并將視情況開展運(yùn)行組織調(diào)整。
問題十七：請(qǐng)問11號(hào)線何時(shí)能恢復(fù)到常速？
11號(hào)線受地面桂廟路快速化施工影響，仍有部分區(qū)段限速，2020年至今正在逐步進(jìn)行整改，同時(shí)已對(duì)限速區(qū)段進(jìn)行分階段提速，現(xiàn)正在優(yōu)化設(shè)備整改推進(jìn)中，待整改完成后11號(hào)線將全面恢復(fù)常速。
問題十八：建議14號(hào)線開往沙田方向也能按早高峰時(shí)間發(fā)車，現(xiàn)在只有開往崗廈北方向是早高峰時(shí)刻。
經(jīng)查實(shí)，具體辦理情況如下：目前14號(hào)線工作日早高峰沙田往崗廈北方向7:00-7:50行車間隔為3分40秒，7:50-9:00行車間隔5分鐘。崗廈北往沙田方向7:00-8:00行車間隔為5分鐘，8:00-8:50行車間隔3分40秒。目前的行車組織方案是綜合14號(hào)線線路條件和客流特點(diǎn)設(shè)置的。您的意見已反饋至相關(guān)部門，14號(hào)線計(jì)劃四季度增加上線列車延長(zhǎng)超高峰3分40秒行車間隔的持續(xù)時(shí)長(zhǎng)，優(yōu)化行車組織。
問題十九：1號(hào)線改造進(jìn)度完成情況如何？
1號(hào)線車站機(jī)電設(shè)備的改造工作已組織持續(xù)推進(jìn)中，目前已完成改造工作如下：
1.1號(hào)線一期環(huán)控系統(tǒng)完成了冷水機(jī)組水系統(tǒng)、空調(diào)通風(fēng)系統(tǒng)、車站防火閥系統(tǒng)、大小系統(tǒng)空調(diào)風(fēng)柜改造等，并給空調(diào)水系統(tǒng)加裝了節(jié)能控制柜，對(duì)部分的長(zhǎng)過街通道增設(shè)了變頻多聯(lián)空調(diào)的改造，大大提升了乘客出行環(huán)境和舒適體驗(yàn)；
2.1號(hào)線低壓系統(tǒng)完成了車站正常照明和廣告照明由普通日光燈改造為L(zhǎng)ED燈具、部分低壓配電柜、部分環(huán)控電控柜大電流饋電抽屜、電力監(jiān)控儀器、出入口燈具光感控制等改造工作，確保為乘客出行提供足夠的照度；
3.1號(hào)線電扶梯系統(tǒng)完成了大修試點(diǎn)改造工作，目前已完成大修改造項(xiàng)目立項(xiàng)工作，預(yù)計(jì)2024年初開展現(xiàn)場(chǎng)的大修改造工作，有效提升設(shè)備的運(yùn)行穩(wěn)定性和可靠性，保障乘客出行的乘梯安全；
4.1號(hào)線完成了公共洗手間、密閉式水泵提升裝置等的更新改造工作，為乘客提供良好的使用環(huán)境和體驗(yàn)。
問題二十：深鐵城際的票價(jià)定了嗎？是否和地鐵同網(wǎng)？如何換乘？
（一）針對(duì)票價(jià)問題：
根據(jù)粵港澳大灣區(qū)城際鐵路規(guī)劃，深大、深惠城際及其大鵬支線將采用公交化運(yùn)營(yíng)，與地鐵實(shí)現(xiàn)一票通達(dá)的一體化服務(wù)，確保旅客便捷換乘。目前，深圳地鐵集團(tuán)正在積極開展上述新建城際鐵路的票制票價(jià)研究工作。
（二）針對(duì)與地鐵同網(wǎng)及換乘問題：
深惠、大鵬支線、深大城際會(huì)與深圳地鐵組網(wǎng)，市民朋友可通過站廳換乘、通道換乘及站外換乘等多種方式從上述城際鐵路換乘至深圳地鐵相關(guān)線路。具體互通路線及換乘方式、換乘時(shí)間等信息將在正式開通前通過深圳地鐵官方媒體平臺(tái)及時(shí)發(fā)布，方便市民朋友出行。
（三）針對(duì)穗莞深移交深鐵運(yùn)營(yíng)問題：
現(xiàn)階段省政府暫未下發(fā)正式文件明確穗莞深城際鐵路運(yùn)營(yíng)權(quán)的歸屬，待省政府明確將穗莞深城際鐵路移交深圳地鐵集團(tuán)運(yùn)營(yíng)管理后，深圳地鐵集團(tuán)將全力推進(jìn)接管和運(yùn)營(yíng)工作。
粵公網(wǎng)安備 44030402002862號(hào)
主辦：深圳市人民政府國(guó)有資產(chǎn)監(jiān)督管理委員會(huì)
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