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問題一、建議多投入雙層巴士。
回復：巴士集團暫時不投入雙層巴士的原因：
1.深圳綠化做得比較好，樹木比較茂盛，使用雙層巴士，車頂容易被樹枝刮花，對車內乘客安全也有一定影響；
2、雙層巴士上下客速度較慢，不適合車輛的快速周轉；
3、公司目前正在逐步投放13.7米大車，載客量等同甚至超過雙層巴士。

問題二、公交車發車間隔是怎么規定的？
回復：乘客實際反映的是發車間隔可以在站牌標示出來的問題，已答復乘客：站牌設施由市交委負責統一管理規劃，會代為轉達乘客的建議，乘客也可直接向市交委信息中心83228000反映。

問題三、聽眾投訴“線路有重復，大巴車司機隨意變道。”
回復：湯先生反映在深南大道發現某些線路進出站存在爬頭等不規范顯現，希望公司加強監管。回復內容：謝謝湯先生對公交營運秩序的監督，我司一直以來都嚴格要求屬下線路公交車輛規范停靠站，如湯先生今后發現類似情況，請他記錄好線路編號和車牌號，并將情況反映至我司熱線電話83161116，如果屬于我司管轄線路的車輛，我司將進行調查和跟蹤處理。

問題四、我住在南山月亮灣花園,有孩子在南頭中學上學,有到南山汽車站坐車,就是汽車站門口，396路公交沒有上下站臺,迫切需要解決,謝謝!
回復：已答復乘客:396路非歸屬我司，可直接向市交委信息中心83228000反映。

問題五、你好！現在從觀瀾到大梅沙什么沒有公交線路呀，如果要到大梅沙只能打的過去，建議應該從觀瀾富士康開通一條線路到大梅沙，謝謝！
回復：已答復乘客：
1、任何一個發達城市，建立完全的點到點的直達交通線路是不利于資源的有效利用的，轉乘2-3次，都屬于合理范圍；
2、市交委提供公交轉乘優惠，也是為了鼓勵市民轉乘；
3、如果乘客希望建立的直達路線，確實屬于交通熱點，我司將收集乘客的建議，向市交委轉達。

問題六、應該標明發車到終點大約多長時間，高峰時間發車頻率，普通時間發車頻率，公明應該開通往布吉方向的快線，慢車3個鐘遭罪啊！
回復：已答復乘客：站牌設施及線網規劃都由市交委負責統一管理，乘客可直接向市交委信息中心83228000反映。

問題七、平湖的良安田站臺離鵝公嶺站臺太遠中間有一個沒一輛停，走路到廠要十五分鐘
回復：乘客表示自己反映的是998和372經過良安田和鵝公嶺之間的站臺，但卻不停靠。由于998和372都非歸屬我司，建議直接向市交委信息中心83228000反映。

問題八、公交換乘優惠5分鐘間隔應取消，同路公交換乘也應有優惠。多投放雙層巴士，解決擠公交的問題。題外話：龍崗線地鐵太貴。建議反映給交委降價
回復：已答復乘客：
1、關于換乘優惠5分鐘間隔問題，建議向深圳通公司反映；
2、同路公交換乘也有優惠問題，已解釋，市政府設置此項優惠的目的，是為了鼓勵市民轉乘，所以同線路是沒有優惠的；
3、投放雙層巴士問題，已解釋巴士集團暫時不投放的原因是：①深圳綠化做得比較好，樹木比較茂盛，使用雙層巴士，車頂容易被樹枝刮花，對車內乘客安全也有一定影響；②雙層巴士上下客速度較慢，不適合車輛的快速周轉；③公司目前正在逐步投放13.7米大車，載客量等同甚至超過雙層巴士。

4、關于龍崗線地鐵太貴問題，建議向市發改委價格處反映。

問題九、觀蘭田背為什么沒公交站，要走一千米才有一個，有站臺沒車停很不方便，這里的出行的人太多了
回復：已答復乘客：站臺設置由市交委負責統一規劃，乘客可直接向市交委信息中心83228000反映。

問題十、我老婆每天抱小孩坐630車從公明到寶安，有時下車前腳下了，后腳還在車上車就開了，好危險，希望你過問一下
回復：已答復乘客：630路非歸屬我司，可直接向市交委信息中心83228000反映。

問題十一、對深圳公交的三個意見 第一 急停急走 這個普遍存在 第二 投幣車自備零錢 不設找贖 這個真不方便 第三 車身寫明的站點與實際行車  不符 這個太害人了
回復：已答復乘客：
1、關于公交車急停急走問題，我司是有明文嚴禁的，路上也會有稽查員進行路查路控，歡迎乘客記錄駕駛員的違規行為，致電我司服務熱線83161116反映；
2、關于投幣車不設找贖問題，這是發達城市文明發展的體現，但是對于較長線路，我司仍實行有人售票，建議乘客購買深圳通，既免去了準備零錢的麻煩，也可以享受購票優惠；
3、關于車身標明站點與實際行車站點不符的問題，乘客表示反映的是855路車，此線路不歸屬我司，已建議向市交委信息中心83228000反映。

問題十二、主持人你好：我是住在龍崗區、布吉鎮、下水徑新村居民。以前這里有910路、是大靚到平湖的，去年以后就不到大靚了、總站改為翠峰豪庭，請問下，為什么要這樣，這里人特別多。出行就不方便，這樣一來藍牌車特別多還有很多摩托車搭客。謝謝
回復：已答復乘客：910路非歸屬我司，可直接向市交委信息中心83228000反映。

問題十三、羅芳中學.羅芳小學門口地鐵修好了,為什么公交還沒恢復,孩子們開學了,座車不便
回復：已答復乘客：公交線路是否恢復停靠以市交委下達文件為準，建議乘客直接向市交委信息中心83228000反映。

問題十四、深惠3A線路的車子很臟，車門又通風希望能改善
回復：已答復乘客：3A路非歸屬我司，可直接向市交委信息中心83228000反映。

問題十五、主持人好！持有中華人民共和國殘疾人證可以免費乘坐深圳地鐵，請問深圳巴士集團何時可以開放？謝謝！
回復：已答復乘客：2011年1月1日起，乘客可憑第二代《中華人民共和國殘疾人證》免費乘坐所有的公共交通工具。

問題十六、各位領導：你們好。我想你們能不能考慮開通快線車到公明（走松白路）我每天坐車要兩小時。或者用392路延伸到公明：緩解周末公明田寮，長圳片  區到西麗坐車難問題。
回復：已答復乘客：392路非歸屬我司，線網規劃也是由市交委統一負責，乘客可直接向市交委信息中心83228000反映。

問題十七、黃總好我是咱們巴士集團的司機入職也好久了我是深圳的集體戶口在深圳沒有房子可咱們集團卻不讓把戶口放在集團這讓我很為難也很困惑懇請王總幫助解決 多謝了。   
回復：答復內容：根據巴士集團《集體戶口管理規定》中4.3.1分配、調入我公司的未單獨立戶的合同制員工和辦理招工并取得入戶指標的員工，憑市人事局的人事調動通知或市勞動和社會保障局的《調動員工通知》和公安機關簽發的《戶口遷移證》、《準予遷入證明》到集團戶籍管理部門辦理。
    該名員工是集團下屬鵬程出租車公司駕駛員，屬于其相關資料證明不齊未能予以辦理。已請員工到相關部室當面咨詢，待補齊相關材料后，按規定予以辦理入戶。

問題十八、我們一線員工什么時候漲工資,都十年沒加過工資了.請主持人不要回避 
回復：答復：1.股東讓利追加一線員工工資。2010年深圳巴士集團積極與政府相關部門及股東協商、溝通，通過股東讓利追加3000萬元工資總額，從2010年5月份工資發放開始，直接提高一線員工績效工資標準，增幅約8-10%。調增的一線員工主要為占集團總員工數90%的駕乘修及后勤輔助人員。
2.一線員工工資實際增長情況。截止到2011年1月，累計一線員工調增工資總額3086.01萬元，駕駛員、乘務員、修理工、后勤人員人均累計調增績效工資2010元、1173元、1801元、1178元，全年一線員工平均累計增加1688元。
3.一線員工實收工資增幅不明顯。主要是每年深圳市統計局公布在崗職工工資標準，社保繳交標準持續提高；特別是從2010年12月開始，員工繳交住房公積金，勢必導致員工實收工資增幅不明顯，甚至有所下降。例如，非深戶駕駛員2006年每月個人繳交68.8元，單位繳交103.87元，共172.67元；目前個人繳交307.84，單位繳交410.87元，共718.71元；員工個人承擔部分增加了239元。