深圳市地鐵集團肖明和港鐵深圳有限公司胡瑞華參加“民心橋”節目聽眾問題的落實情況
問題一、歐先生反映“11號線站點太少”
回復：深圳地鐵11號線定位為“機場快線”，串聯了福田中心區、南山、前海、機場、福永、沙井、松崗等片區。沿線共設17座車站，暫定站名依次是：福田、車公廟、紅樹灣（或深灣西）、后海、南山、前海灣、寶安、碧海灣、機場、福永、橋頭、塘尾、馬鞍山、沙井、后亭、松崗、碧頭。11號線站點不是太多主要由于：一是羅寶線已通機場，11號線是給客流最大的羅寶線分流；二是定位為“機場快線”，速度達120km/h，站點過多速度上不去。三是該線路是經過全國軌道交通專家集體研究、反復討論并最終確定的站點數量。
問題二、吳先生咨詢“平湖什么時候有地鐵?”
回復：根據深圳市軌道交通規劃，軌道交通13、16號線將經過平湖，并在平湖設換乘站。目前，國家發改委批復的深圳地鐵三期工程并不包括13、16號線，預計深圳地鐵四期工程會建設13號線，需根據國家發改委最終批復確定。
問題三、梁先生咨詢“大鵬何時開通地鐵？”
回復：根據深圳市軌道交通規劃，8號線連接羅湖區和鹽田區，分別與1號線在國貿站、與2、5號線在黃貝嶺站實現換乘，串接了國貿、蓮塘、沙頭角、鹽田港、大梅沙及小梅沙(大鵬)等東部區域。設計階段暫定站名（最終根據市規劃國土委公示后確定）分別是：國貿、春風路、東門、黃貝嶺、新秀、蓮塘口岸、蓮塘、沙頭角、鹽田區政府、保稅區、明珠大道、鹽田、沙頭、大梅沙、小梅沙。根據國家發改委批復的深圳地鐵三期工程線路規劃，8號線并沒有通大鵬街道，深圳市軌道交通規劃中的16條線也沒有通大鵬街道。
問題四、張先生反映“地鐵票價偏貴”
回復：地鐵票價是由市政府主持召開票價聽證會，在充分聽取市民意見的基礎上，最終出臺的，是在大多數乘客都能承受的票價范圍內確定的。地鐵集團并無定價權，我們執行市政府確定的票價方案。
問題五、陳先生反映“3號線大芬站天橋臺階很滑。”
回復：謝謝您的意見。我司已要求大芬站保潔加強清潔保養，進一步做好地鐵車站范圍內的衛生工作。
問題六、聽眾短信反映“你好，前天去警校玩，坐三號線的時候人多想吐，找不到袋子，幸好有人給了我個袋子，地鐵上可不可像公交車上放點袋子。”
回復：謝謝你的建議，為了車廂的整體美觀性，從其他大多乘客的感官舒適度考慮，目前國內外還沒有在地鐵列車上放袋子的做法。地鐵運行較公交車相對平穩，暈車乘客為極少數，若您不小心在列車上嘔吐，請及時下車聯系車站工作人員，車站會安排保潔人員即刻清掃。感謝支持和理解。
問題七、聽眾反映“我想說的是地鐵票價什么時候可以降下來。票價太貴我們打工一族承受不起。”
回復：地鐵票價是由市政府主持召開票價聽證會，在充分的聽取市民意見的基礎上，最終出臺的，是在大多數乘客都能承受的票價范圍內確定的。感謝理解和支持！
問題八、聽眾短信反映“現有地鐵華強北有三條線經過沒有必要，重復建設浪費資源，換乘，出入口設計應更人性化。”
回復：市規劃國土委在地鐵規劃階段考慮到華強北是深圳市中心區，客流量很大，方便不同方向的人進出華強北片區。我們會在三期工程中進一步優化換乘和出入口設計，使其更人性化。
問題九、聽眾短信咨詢“有沒有規劃到福田保稅區的地鐵啊？”
回復：很抱歉，沒有，最近的地鐵站是三號線的益田站。
問題十、聽眾短信反映“為什么三期地鐵建設沒有通往坪山新區的，其他區都有，盼加快。”
回復：根據深圳市軌道交通規劃，軌道交通12號線將經過坪山新區，預計軌道交通四期將會建設。
問題十一、聽眾短信反映“什么時候才有通往平湖的地鐵啊?”
回復：根據深圳市軌道交通規劃，軌道交通13、16號線將經過平湖，并在平湖設換乘站。目前，國家發改委批復的深圳地鐵三期工程并不包括13、16號線，預計深圳地鐵四期工程會建設13號線，需根據國家發改委最終批復確定。
問題十二、我想問問這么多條線為什么沒有到寶安觀瀾的呢？
龍華線將來有可能延伸到觀瀾，目前軌道交通三期工程并不包括，預計到四期有可能，具體需根據國家發改委批復定。
問題十三、我覺得地鐵站里衛生間很難找，衛生間標識不清楚。
回復：地鐵集團已對導向標識系統進行了反復研究和改進，將進一步根據您的意見對衛生間導向標識進行改進。
以下問題來自中國時刻網
問題十四、網友“兩個寶貝” “A各種地鐵施工過程大小事故接連不斷。究竟該怎樣保障地鐵軌道三期穿越的街道不再塌陷?高樓平安不倒?”
回復：一是在地鐵三期工程前期，地鐵集團已對線路沿線進行詳細勘察，摸清沿線地質情況，為今后的施工安全奠定堅實的基礎。二是進一步優化工程初步文件和施工圖，計劃使用先進的施工材料確保工程安全。三是將在施工中采用更先進的施工技術，確保三期工程施工安全。四是加強施工隊伍、監理的管理。五是降低施工噪音方面。地鐵集團將盡量采用低噪聲的施工機械，同時加強施工機械的維護和保養，淘汰落后的設備。
B最近深圳地鐵頻頻出現漏水問題，如大新段。筆者想問：“在地鐵驗收過程會有哪些透明程序？”、“對已經出現的工程質量問題，地鐵管理部門與地鐵施工方及監理方如何進行協調對出現的問題進行及早解決，保證市民在安全、整潔的環境中出行”？
市政府會組織并邀請全國軌道交通專家在地鐵開通前對工程進行驗收，包括審察設計圖、施工圖、工程檔案、現場檢查各種設備、工程質量等，經驗收合格后會出具同意試運營開通的證明。目前，地鐵二期工程還處于試運營階段，地鐵集團將進一步提高運營服務水平、加大設備設施維護保養力度。
大新站C出入口在運營后出現漏水現象，我司高度重視，已安排專業技術人員連夜進行整改。為不影響白天乘客從C口進出站，我司安排人員在每天晚上12點后進行施工，并于次日運營開始前收工，施工時間很有限，但我司會盡快修復，保證市民在安全、整潔的環境中出行。
C針對地鐵三號線在建設過程沒有考慮設置廁所的問題，今后在三期工程中會不會將這一問題考慮進來？
地鐵三期工程將會建廁所。對于3號線高架段如廁安排我司是這樣考慮的：我司主要與地鐵車站周邊商家協商了共同使用衛生間的問題，例如雙龍站、南聯站、吉祥站出入口均與周邊物業樓相連接，周邊物業樓中有廁所可以免費提供給地鐵乘客使用；大運站C出入口、木棉灣站D出入口50米范圍之內有公共廁所可以提供給地鐵乘客使用；布吉站與布吉樞紐相連接，布吉樞紐有廁所可以免費提供給地鐵乘客使用。同時我司將在以上6個高架地鐵車站（包括雙龍站、南聯站、吉祥站、大運站、木棉灣站、布吉站）站廳層增加公共廁所導向標識指引乘客使用地鐵周邊公共廁所。另外草埔站A出入口（布吉檢查站廣場）以及塘坑站上蓋物業內均設計有公共廁所可以免費提供給地鐵乘客使用，目前正在進行建設。2、三期工程建設中我司將繼續堅持“服務乘客”的理念，在設計規范及工程施工條件許可的范圍內盡最大努力為乘客提供優質運營服務。
D三號線存在不少問題：1、地鐵三號線的扶手沒有拉吊環，令一些身材矮小的市民沒有扶靠，在一些緊急制動時，很容易倒在其他人身上，不知地鐵三號線的吊環什么時能裝上？
前段時間在收到乘客有關龍崗線車廂增設拉手的建議后，我司即時啟動了該項工作。目前地鐵龍崗線列車拉手的招商工作已經結束，中標廠家正在進行拉手生產及安裝準備工作，計劃明年1月開始安裝上車。
問題十五、三號線還存在空氣調節不靈便，人流量大，車廂又熱死人、人流量少時，車廂又凍死人，請問地鐵方面如何調節車廂溫度，有沒有隨人流量自動調節？
回復：地鐵3號線車廂內空調是可以自動調節的，我們已按照地鐵行業規定進行了溫度標準設定。感謝乘客支持與理解。
問題十六、對新建設好的地鐵車廂都存在同一個問題，那就是車廂味道太大，筆者懷疑是不是車廂的環保過不過關。
地鐵3號線列車全部符合國家標準環保要求。對于乘客提出的氣味問題可能與車庫目前正在進行刷地坪漆保養有關，也許確有部分氣味飄散到車上，對此我們深表歉意。但是請放心，我們刷的地坪漆是環保漆，且我司已采取措施，加大空氣流通。感謝支持和理解。
粵公網安備 44030402002862號
主辦：深圳市人民政府國有資產監督管理委員會
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