問題1、徐先生： 兩個問題，第一、地鐵安檢用鐵馬分割存在疏散安全隱患；第二、為什么要逢包必檢？
回復(fù)：第一、使用鐵馬疏導(dǎo)客流，規(guī)避了亂插隊、不排隊的現(xiàn)象，實際上也是提高安檢通過效率，較少乘客排隊時間。同時，我們每個車站都有應(yīng)急疏散預(yù)案，并定期由車站組織演練，若有應(yīng)急疏散現(xiàn)象，我們會按照預(yù)案規(guī)定有序疏散。第二、 深圳地鐵自全時安檢以來按照市政府及市公安局相關(guān)要求嚴格落實“逢包必檢、逢液必檢、逢疑必檢”?！胺臧貦z”的目的是防止槍支、彈藥、刀具、爆炸物、易燃液體等違禁品藏在包中帶入地鐵，給乘客造成安全風險。
乘客表明會繼續(xù)支持地鐵安檢工作。
運管辦 章俊杰
問題2、郭先生： 2號線的終點站赤灣站，只有C、D兩個出口，應(yīng)該開通更多的出口。
回復(fù)：地鐵2號線赤灣站受場地限制只開通了c.d兩個出入口，現(xiàn)5號線赤灣站已設(shè)置四個出入口，可以充分考慮該換乘站出入口布置與周邊規(guī)劃銜接，方便和滿足市民出行。
聽眾表示接受。
建總 劉志
問題3、吳女士： 地鐵5號線上水徑E出口，地下到地面的高度很高，建議應(yīng)該設(shè)立手扶梯或者垂直電梯。
回復(fù)：5號線上水徑站建設(shè)時，由于周邊規(guī)劃條件未成熟，E出入口為滿足消防要求，建于山坡上，沒有條件設(shè)置電扶梯；待周邊規(guī)劃建設(shè)條件成熟后，周邊地塊開發(fā)可連通出入口，會考慮設(shè)置電扶梯。
聽眾表示接受。
建總 羅小剛
問題4、何先生：坂田佳兆業(yè)城市廣場地鐵建設(shè)的噪音，每天都是通宵的。
回復(fù)：佳兆業(yè)城市廣場附近為地鐵10號線崗雪區(qū)間，該區(qū)間為礦山法施工，目前該區(qū)間施工均需爆破，近期由于國慶放假及19大影響，爆破施工全部暫停，所以該區(qū)間施工近期基本屬于停工狀態(tài)，不存在通宵施工噪音情況（正常施工也絕不會存在夜間爆破施工）。該片區(qū)還有天安云谷工程、佳兆業(yè)城市廣場5期工程、孺子牛寫字樓基坑工程等大型工程，建議核實噪音具體來源。
聽眾表示接受。
建總 冶運翔
問題5、張先生：地鐵8號線什么時候可以開通？
回復(fù)：8號線預(yù)計開通時間：2020年12月。
聽眾表示滿意。
建總 宋天田
問題6、 劉先生：北大醫(yī)院和蓮花北為什么不設(shè)立一個地鐵站？
回復(fù)：至我市2016年12月公示版軌網(wǎng)規(guī)劃，在北大醫(yī)院和蓮花北村處未有地鐵線經(jīng)過，無法設(shè)站。新一輪線網(wǎng)規(guī)劃中有規(guī)劃線路經(jīng)過蓮花北片區(qū)。我們將積極跟蹤此片區(qū)的線路規(guī)劃情況。關(guān)于延長與機場和高鐵站接駁的時間，我司已有實施方案，會重視市民訴求，多學習，進一步優(yōu)化方案。市民加問關(guān)于地鐵運營服務(wù)時間和機場、高鐵站加強對接，提出延長運營時間，晚上十點以后降低發(fā)車頻率。
已回復(fù)，市民表示感謝。
規(guī)劃部 閆銘
問題7、喬先生：地鐵14號線為什么改了那么多次？東部地鐵有什么規(guī)劃？
回復(fù)：深圳軌道交通四期規(guī)劃于2016年12月底上報至國家發(fā)改委，今年7月獲得批復(fù)。14號線工程在研究過程中根據(jù)上位規(guī)劃調(diào)整情況，主要變化是將龍崗支線剝離14號線主線，將龍崗支線納入規(guī)劃21號線。目前地鐵14號線路由與最新線網(wǎng)規(guī)劃基本一致；東部線網(wǎng)主要由3號線、14號線、16號線及遠期19號線、23號線等線路組成，具體規(guī)劃情況可網(wǎng)上查找“《深圳市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃（2016-2030）》（公示稿）”。
聽眾表示滿意。
規(guī)劃部 閔麗璇
問題8、楊先生：咨詢14號和16號地鐵線站名到底定下來沒有？
回復(fù)：四期工程站名由市規(guī)劃部門研究確定，具體站點位置將在近期，根據(jù)相關(guān)要求在政府部門網(wǎng)站或我司官網(wǎng)中進行公示，請您留意相關(guān)公示內(nèi)容。16號線具體站點設(shè)置和線路走向還在進一步優(yōu)化研究，最終以官方公布為準。市民加問關(guān)于16號線站點設(shè)置及線路走向的問題。
已答復(fù)，市民表示滿意。
規(guī)劃部 閔麗璇
問題9、張女士：坂田10號線在信義嘉御豪園到底有沒有設(shè)立出站口？
回復(fù)：該樓盤位置到10線最近的站點有700多米，地鐵出口難以涉及。
聽眾表示接受。
建總 羅苗
問題10、張先生：地鐵1號和11線在機場能否聯(lián)通？聽說有沙井到平湖的地鐵線路，請問有計劃嗎？
回復(fù)：目前無地鐵1號線和11號線在機場內(nèi)聯(lián)通的規(guī)劃；線網(wǎng)上有規(guī)劃的18號線經(jīng)過沙井至平湖，18號線建設(shè)規(guī)劃以市政府公布為準。12號線的線路規(guī)劃是以市規(guī)土委最終公布為準，據(jù)最新的線網(wǎng)規(guī)劃，有規(guī)劃機場東至松崗的局域線，可與12號線換乘。市民加問12號線延長至松崗問題，均已答復(fù)，市民表示感謝。
規(guī)劃部 閆銘
問題11、林先生：3號東延線為什么停工了？
回復(fù)：應(yīng)龍崗區(qū)政府要求，市政府原則同意龍崗區(qū)政府所請，將3號線東延敷設(shè)方式由高架調(diào)整為地下，市政府相關(guān)部門正在積極辦理敷設(shè)方式調(diào)整上報國家發(fā)改委等部委批復(fù)的工作。敷設(shè)方式調(diào)整獲批后，我司將繼續(xù)實施3號線東延工程。
聽眾表示滿意
建總 胡東范
問題12 Hymn：有關(guān)地鐵充值問題， 地鐵人工窗口無任何標示充值要求最低50元，余額不足（出站）最低要求充10元。這樣會導(dǎo)致很多bug，例如：出站時余額不足差0.5元，而身上只有1元現(xiàn)金，會導(dǎo)致無法出站（有錢，但是不能出站）。 卡上余額1.5元，身上現(xiàn)金5元，而我坐到目的地站要6元，會導(dǎo)致我有錢無法進站，無法充值，同樣無法通過其他辦法購票。（有錢，但是不能進站） 1、人工窗口無任何提示標識；2、不是從便民考慮，而是以純粹系統(tǒng)設(shè)置限制為理由；3、不帶現(xiàn)金出門已經(jīng)是常態(tài)； 以上問題，本人多次遇到，并與工作人員多次交涉反饋，無果； 最近一次 7月中，晚上近11點，水灣地鐵站。
回復(fù)：您好！根據(jù)您反映的問題，我們將會在窗口增加可充值額度提示。根據(jù)深圳市深圳通有限公司所發(fā)《深圳通卡發(fā)行使用辦法》規(guī)定，深圳通卡首次充值最低限額為50元，每次充值額為50元整數(shù)倍。為了解決乘客沒有攜帶大面額現(xiàn)金的問題，我司自2015年與深圳通公司協(xié)商，在客服中心增加了10,20,30元小額充值服務(wù)，增加了小額充值后的這兩年以來，基本是滿足了絕大部分乘客的需求。
另外，為了減少和降低客服中心工作人員的差錯率(如少充值、充錯等問題）的發(fā)生，充值業(yè)務(wù)處理終端軟件按照員工用鼠標完成充值工作的標準設(shè)計，已基本滿足乘客的充值需求。您反映的問題屬于特殊個案，可以通過車站發(fā)售出站票的方式解決。感謝您對深圳地鐵的關(guān)注！
我司于10月27日14:29、16:17分別給乘客韓先生致電，通話總時長為40分鐘。1、對乘客反映無標示充值要求的問題，我司回復(fù)將在窗口增加可充值額度提示。2、對于乘客提出的實現(xiàn)其他充值金額的問題，我司表示將向深圳通公司反饋該問題
運營 劉麗燕 申運華
問題13、JK：地鐵深圳通充值機的問題可以提嗎？福田地鐵站充值機設(shè)置很不合理，在閘機外只有現(xiàn)金充值，而閘機內(nèi)又設(shè)置了兩臺自助移動支付機，還靠得很近，這樣很浪費，不坐地鐵都用不了那個機子充值。
回復(fù)：您好！深圳通自助售卡充值機為深圳通有限公司布設(shè)在地鐵站的便民設(shè)備，由深圳通公司負責日常管理。我司已與深圳通公司聯(lián)系，共同研討該設(shè)備的合理布設(shè)位置。感謝您
深圳地鐵的關(guān)注！聽眾表示滿意。
運營 劉麗燕
問題14、張燈接財：我想反映深圳地鐵14號線石芽嶺站出入口過少問題，記得此前深圳地鐵曾經(jīng)做過調(diào)研，對比北上廣，深圳的地鐵站出入口數(shù)量過少，影響市民乘坐地鐵便利，如今石芽嶺站周邊主要居民區(qū)在科技園路方向，可是科技園路上卻沒一個地鐵出入口，這合理嗎?
回復(fù)：本站為14、17號線的換乘站，車站位置已經(jīng)經(jīng)過唯一性論證，并通過了可研、總體設(shè)計及初步設(shè)計的專家審查，并經(jīng)過市政府會議討論，車站站位已經(jīng)基本穩(wěn)定；
本站站位的確定在設(shè)計上主要考慮三方面因素：
第一：網(wǎng)絡(luò)換乘關(guān)系，14號線與17號線的換乘站，車閘那必須跨路口布置，盡量靠近17號線，與其形成較好的換乘關(guān)系，方便乘客換乘，提高服務(wù)水平；
第二：根據(jù)車站周邊客流需求，本站共設(shè)置6個出入口，根據(jù)車站分向客流預(yù)測，客流量以布瀾路為主，因此出入口應(yīng)首選在布瀾路上布置，同時也兼顧了科技園路方向的客流需求，另外，考慮17號線和下沉廣場的布置在盛寶路和規(guī)劃南灣寶西路上個布置1個出入口，可滿足本站客流需求；
第三：工程條件限制，若在科技園路南側(cè)設(shè)置出入口，將與宏宇健康花城小區(qū)地下室沖突；若北側(cè)設(shè)置出入口將引起瑞穗精密廠的四層廠房的拆遷；
溝通后,張先生表示理解車站西側(cè)兩個出入口目前布置的局限性，但作為周邊市民，將長期、幾十年的往來該地鐵站，則強烈要求地鐵集團應(yīng)想辦法在西側(cè)增設(shè)沿科技園路方向的出入口，再怎么困難都要解決；其作為房地產(chǎn)從業(yè)人士，對車站設(shè)計不能提供便捷性表示不理解。石芽嶺站西側(cè)居民可能會共同向市政府反映這一問題。
規(guī)劃部 肖彬
問題15、黃先生：三號線是否可以將發(fā)車間隔縮短一些，因為三號乘車人員太多！經(jīng)常有人上不到車！
回復(fù)：您好！壓縮行車間隔，提升地鐵運輸能力一直是我們努力的方向。近年來，3號線已通過增加上線列車數(shù)量，實現(xiàn)行車間隔的壓縮，目前工作日高峰時段已壓縮至現(xiàn)在的2分30秒。我們也將持續(xù)關(guān)注3號線乘車擁擠問題，目前我司已開展前期數(shù)據(jù)收集、研究方案和測試工作，計劃在2018年再次實施3號線行車間隔壓縮。屆時，3號線運能有望得到進一步提升，進一步緩解市民乘坐3號線擁擠的問題。感謝您對深圳地鐵的關(guān)注！
10月27日14:58、16:03、16:40三次撥打電話均無人接聽，已將跟進處理情況通過短信形式回復(fù)聽眾。
問題運營 符月竹
問題16、耀天：希望地鐵加強車廂外的衛(wèi)生，乘坐外車廂滿是烏黑灰塵的地鐵，對乘客來說，不是好的體驗。
回復(fù)：您好！針對您提出的寶貴建議，我司運營單位已將地鐵列車環(huán)境衛(wèi)生改善作為提升客服質(zhì)量的重點工作。列車維保部門近期已進一步細化、完善了列車清潔制度，強化了列車清潔和驗收的要求，執(zhí)行每天對車廂進行一輪清潔，每月進行一輪地板面專項打磨，針對車體外部清潔執(zhí)行每周一輪自動洗車，每月一輪人工清潔。后續(xù)我司持續(xù)按照制度要求持續(xù)做好列車清潔工作，給市民一個良好的乘車環(huán)境。再次感謝您對地鐵運營的關(guān)心，我們將竭誠為您服務(wù)！
聽眾表示理解，要求后續(xù)要持續(xù)改善。
運營 羅燕龍
問題17、徐先生：希望關(guān)注一下地鐵三號線草埔站，地鐵早晚下班后.你們就關(guān)了人行天橋的門了，行人就沒辦法過馬路對面去，政府半年前重新在草埔地鐵站做了一座人行天橋.地鐵收班后，也可以方便大家過馬路、可是現(xiàn)在做好了，就是一直不開通，不知道是為什么？想請你們老總或者記者在地鐵下班后實地考察一下，怎么樣過馬路到對面去。
回復(fù)：您好！草埔站于2015年7月就開通了24小時過街天橋，在地鐵運營結(jié)束后出入口承擔過街天橋任務(wù)，市民可以實現(xiàn)24小時過街。2016年10月，在二線關(guān)工程改造期間，市交委在草埔A端新增出入口天橋一座，與D口連接，由于天橋設(shè)計原因，需對草埔站主體結(jié)構(gòu)墻面進行破拆，再加上一些附屬設(shè)施設(shè)計建造周期較長，因此現(xiàn)天橋暫未開放。目前，地鐵相關(guān)部門也在與交委進行協(xié)商，努力解決開通等相關(guān)問題。另外，雖然新建的天橋沒有開通使用，但之前開通的24小時過街天橋一直使用中。感謝您對深圳地鐵的關(guān)注！
乘客反饋交委回復(fù)：A口天橋暫不開通是地鐵方卡著不開，乘客需要A口天橋開通時間，要求我們盡快開通方便市民出行。同時認為2015年已開通的B,D口24小時過街通道太遠，不方便。
運營 高梓睿
問題18、胖紙鍋鍋：陳希老師，地鐵來做節(jié)目麻煩請幫我問下我居住地（寶龍街道龍東同樂段）的16號什么時候可以開工？另外我朋友問龍崗3號線延長段咋沒動靜了？地面圍擋都撤走了不知現(xiàn)在工程進度是怎樣？周邊的群眾都很關(guān)心。
回復(fù)：應(yīng)龍崗區(qū)政府要求，市政府原則同意龍崗區(qū)政府所請，將3號線東延敷設(shè)方式由高架調(diào)整為地下，市政府相關(guān)部門正在積極辦理敷設(shè)方式調(diào)整上報國家發(fā)改委等部委批復(fù)的工作。敷設(shè)方式調(diào)整獲批后，我司將繼續(xù)實施3號線東延工程。
19、周新喜：您好！我住在深圳市龍華新區(qū)觀瀾竹村高盛公寓，我們旁邊正在修建竹村地鐵站，晚上12點和凌晨三點后，經(jīng)常施工出嚴重的噪音，影響到很多人的休息。
回復(fù)：地屬4號線延長線，非我司處理范圍。
聽眾表示接受。
建總 胡東范
問題20、Daniel：深圳地鐵9號線，向西村站B出口，幾乎一天24小時都違規(guī)停放人行道非常多的車，麻煩請幫忙處理。
回復(fù)：經(jīng)調(diào)查了解，地鐵出入口人行道區(qū)域不屬于地鐵管轄范圍內(nèi)，但是我們會積極向相關(guān)負責單位反映處理此項事宜。謝謝您一直對地鐵的關(guān)注，感謝您的寶貴意見。
乘客表示理解，希望交警部門可以解決此項問題。
運營/運管辦 章俊杰
問題21、小強：很多地鐵站的自動購票機對鈔票金額有限制，比如只收五元或十元，很多人排隊到了發(fā)現(xiàn)沒有這個面額，就在那里發(fā)愁！放棄吧好不容易排長隊過來的不甘心，后面人也催！買吧，找錢找半天也不一定能找到！效率很低，也不合理！建議改進，要求收所有面額現(xiàn)金！
回復(fù)：提高乘客購票便利性是我們客運服務(wù)的一項重要工作。地鐵網(wǎng)絡(luò)化運營后，客流量大幅增加，據(jù)分析，若車站全部售票機開通10元（含5元）紙幣接收功能，預(yù)計月硬幣消耗量最少需500萬元；若車站全部售票機開通20元（含10元、5元）紙幣接收功能，預(yù)計月硬幣消耗量最少需700～800萬元，銀行無法滿足硬幣需求。
為了解決乘客購票難的現(xiàn)象，地鐵公司從客運組織、紙幣找零模塊改造、研發(fā)移動支付服務(wù)等方面著手改善。第一，2017年地鐵公司在一些客流大站和交通樞紐站開放售票機接受10元紙幣功能，同時7、9、11號線三條線全線購票設(shè)備新增循環(huán)找零功能，可接受5元、10元、20元紙幣。第二，進行了自動售票機紙幣找零功能改造，目前已在羅湖、大劇院、車公廟、深圳北等客流大站和交通樞紐站設(shè)置了具有紙幣找零功能的自動售票機，也可接受5元、10元、20元紙幣。第三，地鐵公司自2015年就開始研發(fā)互聯(lián)網(wǎng)移動支付技術(shù)，至2016年成功在世界之窗等12個大客流地鐵站及交通口岸車站上線24臺互聯(lián)網(wǎng)取票機（ITVM）。計劃于2017年度在深圳地鐵所轄7條線路每個車站改造至少兩臺自動售票機，可以支持二維碼掃碼取票和支付的功能，計劃于2018年底實現(xiàn)二維碼掃碼過閘，屆時深圳地鐵所轄的7條線路每個車站將設(shè)有“兩進兩出”共4個二維碼過閘通道，個別站點會酌情增加。感謝您對深圳地鐵的關(guān)注。
此外，我們將會對現(xiàn)有售票機可接收幣種在標識上進行優(yōu)化，提供更加清晰的指引。感謝您對深圳地鐵的關(guān)注！
乘客滿意，但反饋部分車站的自動售票機可接受金額提示明顯，但部分車站如海上世界不明顯。希望加強這方面的提升。
運營 劉麗燕
問題22、金女士：蛇口工業(yè)一路南海大道修地鐵處，道路很窄，難行駛，進出鯨山困難而且道路不清理，很多車在這邊進出輪胎被扎釘子，要么補胎要么換胎。能不能查查誰可以負責保證道路的可行狀態(tài)，不能因為修地鐵就在道路上留下各種釘子水管等雜物？謝謝！
回復(fù)：關(guān)于工業(yè)一路修建地鐵交通疏解處，道路狹窄，難行駛問題，目前正在進行鯨山別墅進出道路施工，估計15天后即可完工，道路窄行駛難問題現(xiàn)場利用正在修繕的半副道路進行疏解，已得到解決。關(guān)于輪胎被扎問題，10月6日已組織人員對現(xiàn)場雜物進行清理，保證路面干凈。
聽眾表示滿意。
建總 麥爾剛
問題23、來生緣：請嘉賓領(lǐng)導(dǎo)關(guān)注草埔地鐵站進關(guān)方面，公交車分站很不合理，早高峰期內(nèi)側(cè)兩車道沒多少車走，而外側(cè)兩車道則排長龍。天天如是。還有深圳東站公交站臺每天早晚高峰公交車排隊都把紅綠堵塞了。希望有關(guān)部門關(guān)注一下！
回復(fù)：感謝您的建議。我司會加強與相關(guān)單位的溝通，及時將您提出的問題反饋給交警部門。
問題24、小佳： 嘉賓你好，我想反映中海錦城花園深受上塘地鐵站播音噪音及地鐵列車噪音影響正常生活與休息，該向誰反映?怎么處理?
回復(fù)：4號線上塘站，非我司處理范圍。
問題25、濶踄鵬程： 領(lǐng)導(dǎo)們好！我相信14號線應(yīng)該會是大家關(guān)注的，2017都快過完了怎么還沒有動靜。這條線路開通的話應(yīng)該會大大降低機荷高速的擁堵。
回復(fù)：根據(jù)市政府要求，地鐵14號線已完成初步設(shè)計專家預(yù)評審暨政府預(yù)審查工作，正在開展初步設(shè)計修編工作，按市政府安排，擬定于11月份招標。目前，正依據(jù)法規(guī)要求完善相關(guān)法定手續(xù)，待手續(xù)完備后開工建設(shè)，預(yù)計18年1月份開工。
聽眾表示接受。
問題26、Ben： 嘉賓你好，我想反映黃貝嶺高峰換乘太擁擠。在建八號線從蓮塘站引出，實際就是二號線的延長線，開通后勢必使得黃貝嶺站更加擁擠，八號線有沒可能恢復(fù)原規(guī)劃進入羅湖中心區(qū)？五號線從黃貝嶺延長到大劇院此前發(fā)過招標的公示，請問什么時候開工建設(shè)？
回復(fù)：根據(jù)最新線網(wǎng)規(guī)劃和地鐵建設(shè)情況，8號線暫無法恢復(fù)原規(guī)劃。5號線西延至大劇院已完成招標，現(xiàn)處于研究設(shè)計階段，暫無開工計劃。
市民表示了解和感謝。
規(guī)劃 閆銘
問題27、夏天：地鐵十三號不是到公明？為什么才到石巖？什么時候修到公明？規(guī)劃線路、站名？
回復(fù)：根據(jù)《國家發(fā)展改革委關(guān)于深圳市城市軌道交通第四期建設(shè)規(guī)劃（2017-2022）年的批復(fù)》，13號線工程自深圳灣口岸站至上屋北站，市地鐵集團根據(jù)上層規(guī)劃要求進行研究設(shè)計、建設(shè)和運營。13號線至公明段需待政府決策執(zhí)行。
聽眾表示很滿意。
規(guī)劃部 李燕華
問題28、姚臣：請問現(xiàn)在三號線東延，怎么沒有消息啦？
回復(fù)：應(yīng)龍崗區(qū)政府要求，市政府原則同意龍崗區(qū)政府所請，將3號線東延敷設(shè)方式由高架調(diào)整為地下，市政府相關(guān)部門正在積極辦理敷設(shè)方式調(diào)整上報國家發(fā)改委等部委批復(fù)的工作。敷設(shè)方式調(diào)整獲批后，我司將繼續(xù)實施3號線東延工程。
聽眾表示接受。
建總 胡東范
問題29、David Li：嘉賓你好，作為占深圳土地面積八分之一的大鵬是目前全市唯一一個沒有在建地鐵或獲批地鐵項目的區(qū)，我們30萬大鵬人民感覺被遺忘或忽視，殷切期望地鐵開建解決出行問題，請問大鵬的地鐵什么時間可以開工？ 原規(guī)劃的8-2到大鵬或葵涌計劃2020年開通，但后來被總規(guī)受限而取消，新的線網(wǎng)修編取消了8-2，取而代之的是32號線，那么32號線是否有一定的優(yōu)先級？能否進入四期二批修編？四期二批計劃什么時候提交并獲得批復(fù)？ 目前8號線計劃延長到小梅沙，那么為什么不可以直接延長到葵涌中心區(qū)呢，小梅沙到葵涌集散中心不過8公里？大鵬中心區(qū)可以通過規(guī)劃的23號線經(jīng)葵涌中心區(qū)到達坪山高鐵站。這樣可以解決大鵬30萬居民旅游旺季要么出不去要么回不來的大問題。
回復(fù)：據(jù)了解，大鵬的地鐵線路開工目前暫無明確的時間計劃，由于大鵬新區(qū)沒有地鐵線路，理論上具有優(yōu)先級別，但能否進入四期二批修編還需以政府決策為準。按照國家發(fā)改委對三期建設(shè)規(guī)劃的批復(fù)，原8號線終點為小梅沙，延長到葵涌集散中心無規(guī)劃依據(jù)。根據(jù)新一期的線網(wǎng)規(guī)劃征求意見稿，23號線起自坪山樞紐，終點至葵涌，較好地解決大鵬居民的出行問題。
經(jīng)電話和信息聯(lián)系，都沒有聯(lián)系到該聽眾。
規(guī)劃部 閆銘
問題30、萍淡：我希望購票機改一下，好不容易排到隊了，到購票了那機器只收5元。沒有5元又要重新排隊，可不可以只收5元或IO元的機器上面有個大的牌子，人們在十幾米的地方就能醒目的看到。
回復(fù)：提高乘客購票便利性是我們客運服務(wù)的一項重要工作。地鐵網(wǎng)絡(luò)化運營后，客流量大幅增加，據(jù)分析，若車站全部售票機開通10元（含5元）紙幣接收功能，預(yù)計月硬幣消耗量最少需500萬元；若車站全部售票機開通20元（含10元、5元）紙幣接收功能，預(yù)計月硬幣消耗量最少需700～800萬元，銀行無法滿足硬幣需求。
為了解決乘客購票難的現(xiàn)象，地鐵公司從客運組織、紙幣找零模塊改造、研發(fā)移動支付服務(wù)等方面著手改善。第一，2017年地鐵公司在一些客流大站和交通樞紐站開放售票機接受10元紙幣功能，同時7、9、11號線三條線全線購票設(shè)備新增循環(huán)找零功能，可接受5元、10元、20元紙幣。第二，進行了自動售票機紙幣找零功能改造，目前已在羅湖、大劇院、車公廟、深圳北等客流大站和交通樞紐站設(shè)置了具有紙幣找零功能的自動售票機，也可接受5元、10元、20元紙幣。第三，地鐵公司自2015年就開始研發(fā)互聯(lián)網(wǎng)移動支付技術(shù)，至2016年成功在世界之窗等12個大客流地鐵站及交通口岸車站上線24臺互聯(lián)網(wǎng)取票機（ITVM）。計劃于2017年度在深圳地鐵所轄7條線路每個車站改造至少兩臺自動售票機，可以支持二維碼掃碼取票和支付的功能，計劃于2018年底實現(xiàn)二維碼掃碼過閘，屆時深圳地鐵所轄的7條線路每個車站將設(shè)有“兩進兩出”共4個二維碼過閘通道，個別站點會酌情增加。
感謝您對深圳地鐵的關(guān)注。
問題31、隨緣：主持人你好，我想問一下深圳地鐵十四號線2017年年底能開工嗎？惠州段2022年能與深圳段同步運營嗎？
回復(fù)：目前，正依據(jù)法規(guī)要求完善相關(guān)法定手續(xù)，待手續(xù)完備后開工建設(shè)。預(yù)計18年1月份開工；因地鐵14號線惠州段建設(shè)規(guī)劃，需經(jīng)省發(fā)改委報國家發(fā)改委審批，目前惠州市正協(xié)調(diào)省發(fā)改委同國家發(fā)改委溝通，能否如期開工建設(shè)，需要視該審批進度而定。
聽眾表示接受。建總
問題32、奔跑的人生：我想請問一下關(guān)于龍華觀瀾片區(qū)的那個輕軌，因為我經(jīng)常開車往那邊走，看到那個車都是空的沒有人乘坐，我想請問一下目前的運營狀況？
回復(fù)：您好！目前龍華有軌電車仍處于試運行期間。試運行是軌道交通運營載客前對列車性能、設(shè)備設(shè)施性能及線路運營能力檢測的關(guān)鍵期，鑒于期間各項不穩(wěn)定因素依然存在，所以試運行期間的列車均不載乘市民公眾。龍華有軌電車自2017年3月28日開展試運行工作至今，共進行了包括行車信號系統(tǒng)、車輛及設(shè)備等調(diào)試，列車時刻表測試及調(diào)整，開展并完善了各項應(yīng)急演練等，為乘客安全有序出行提供了必要保障。2017年9月底，深圳市龍華現(xiàn)代有軌電車示范線工程進行了試運營基本條件評審及復(fù)核，專家組給出“具備試運營基本條件，可投入試運營”的意見。目前，正式載客試運營時間需等待市政府的正式批復(fù)文件。廣大市民對有軌電車的關(guān)注和期待將是我們工作的莫大動力。試運營正式開放載客時，也歡迎您乘坐并提出寶貴建議。感謝您對龍華有軌電車的關(guān)注。
問題33、強：我09年在地鐵站辦了一張深圳通，交了25元押金，現(xiàn)在卡刷不了，我去換卡，工作人員告訴我，換卡要20押金，我之前的押金被每月的5角租金扣完了，之前是押金現(xiàn)在變成租金，我覺得這樣收費有問題，現(xiàn)在辦深圳通還要收押金20，不知道是不是大都市深圳什么都高點？
回復(fù)：根據(jù)物價文件規(guī)定，發(fā)行的深圳通租用版卡在退卡時需收取相應(yīng)的租金，多余的押金將退還給市民。從2014年1月1日開始根據(jù)發(fā)改委的規(guī)定，發(fā)行新的深圳通押金卡，新發(fā)行的押金卡不再收取租金，只要卡表面保持完好，可全額退還卡押金。原深圳通租用版卡不再發(fā)行，停止換卡業(yè)務(wù)。建議市民可購買新的押金卡，只要卡表面保持完好，沒有損壞，可全額退還卡押金。
通過電話回訪的方式與市民進行溝通，但由于市民提供的手機號全天關(guān)機，無法與市民取
聯(lián)系，我司后續(xù)再次嘗試與客戶聯(lián)系，同時已發(fā)送短信聯(lián)系回復(fù)。
深圳通公司 馬俊鑫
問題34、風帆：嘉賓你好，我想反映3號線雙龍延長線幾年前動工建設(shè)，讓坪地人民萬分興奮，可是幾年后除了給市民造成交通生活不便之外，地鐵進程沒看到一點進展，連道路防擋都拆了，嚴重勞民傷財，想問問是為什么？
回復(fù):政府要求，市政府原則同意龍崗區(qū)政府所請，將3號線東延敷設(shè)方式由高架調(diào)整為地下，市政府相關(guān)部門正在積極辦理敷設(shè)方式調(diào)整上報國家發(fā)改委等部委批復(fù)的工作。敷設(shè)方式調(diào)整獲批后，我司將繼續(xù)實施3號線東延工程。
聽眾表示接受。
建總 胡東范
問題35、溫循倉：希望領(lǐng)導(dǎo)特別關(guān)注有關(guān)保潔承包商長期克扣員工們的法定節(jié)假日、星期六日加班工資的問題以及不給末到法定年齡員工的五險一金繳費問題。
回復(fù)：非我司的清潔承包商。目前，我司對保潔公司嚴格按照國家勞動法和合約條款進行約束，如承包商有發(fā)生勞動爭議的事件，我司將按合約規(guī)定要求其承擔相應(yīng)的違約責任，嚴重時我司將有權(quán)單方面解除保潔服務(wù)合同。
物業(yè)管理 唐成 黃公健
問題36、高山流水：地鐵跳票的現(xiàn)象比較普遍，應(yīng)加強加擊力度，目前的全程票價拾倍罰款方法不能震懾這些逃票分子，應(yīng)出臺更嚴厲的辦法。
回復(fù)：您好！為有效遏制逃票現(xiàn)象，深圳地鐵成立了專業(yè)稽查隊伍，每日在地鐵各站點進行流動稽查，覆蓋全線網(wǎng)大多數(shù)站點。同時也聯(lián)合了公安、運營管理辦公室每季度開展一次稽查專項活動，并通過媒體各平臺對逃票等不明文行為進行了廣泛宣傳。通過流動稽查、專項稽查、乘車宣傳、納入個人征信等多種措施，多措并舉來降低逃票率。針對您提出出臺更嚴厲辦法的寶貴建議，我們將認真研究，并且根據(jù)運營實際情況上報市政府相關(guān)部門，不斷推出更加有效的辦法措施打擊逃票行為。感謝您對深圳地鐵的關(guān)注！
乘客表示滿意。
運營 符月竹
問題37、向：龍華觀湖街道求知三路出行不便，走到最近的公交站要半個小時左右，懇求領(lǐng)導(dǎo)規(guī)劃地鐵時考慮下，謝謝！
回復(fù)：經(jīng)了解，該網(wǎng)友位于求知三路附近，目前施工的4號線延長線，距離較遠，屬港鐵管理范圍，其他暫無明確的地鐵規(guī)劃線路，可以向交委反映加設(shè)公交站點的事情。
聽眾表示感謝。
規(guī)劃部 閆銘
問題38、宏：給地鐵集團提個建議，在地鐵站里能不能用地圖的方式把出口字母所代替的位置標注出來，全是用文字描述的，不經(jīng)常去的地方根本不知道出口具體位置在哪個方位。謝謝！
回復(fù)：您好！感謝您提出的寶貴建議！目前，深圳地鐵線網(wǎng)各站的站廳層各出入口通道附近均設(shè)有車站周邊區(qū)域地圖，各出入口編號和周邊信息已在地圖相應(yīng)位置標注，乘客可通過區(qū)域地圖查閱所需信息。下一步，我司將適當在站廳其他位置增設(shè)周邊區(qū)域地鐵標識。此外，如有需要，您也可聯(lián)系車站現(xiàn)場工作人員、義工進行咨詢或登錄深圳地鐵官方微信、手機APP、深圳地鐵官網(wǎng)對車站周邊信息做進一步查詢。特別是手機APP中，提供有地鐵各站周邊地圖查詢功能，歡迎下載使用。
乘客表示滿意。
運營 符月竹
問題39、小馬奔騰：嘉賓，主持人你好，我就一個問題想不明白，深圳地鐵很多條線路是后于香港地鐵建的，深圳地鐵的換乘為什么沒有像香港地鐵那樣方便？香港地鐵下了這條線，在對面就能換乘其它線路，為什么深圳地鐵在設(shè)計的時候不能設(shè)計成這樣的呢？既方便換乘，不容易坐錯車，又節(jié)省時間、空間？特別是對于一些老年人。
回復(fù)：深圳地鐵已運營線路換乘站主要有3種換乘方式:通道換乘、節(jié)點換乘、同臺換乘。目前相對于國內(nèi)其他城市（如北京、上海等）深圳地鐵的換乘是較為便捷的，換乘距離較短、站內(nèi)換乘環(huán)境較好。
網(wǎng)友在問題中提到的香港地鐵在站臺對面換乘的情況，屬于同臺換乘車站。深圳地鐵運營線路中也有一些車站是這樣的同臺換乘車站。如1、3號線老街站、7、9號線車公廟站、2、5號線黃貝嶺站、9、11號線紅樹灣南站。7號線黃木崗站已預(yù)留了與14號線同臺換乘的條件。目前在建設(shè)的線路中還有同臺換乘車站。
同臺換乘車站在規(guī)劃、建設(shè)工程條件等方面必須具備一定的條件，才能實現(xiàn)。如線路垂直交叉的換乘車站因為線路不平行不能做平行換乘。另外對于早晚高峰大客流換乘車站，同臺換乘存在安全風險，不宜采用。因此，我們將根據(jù)規(guī)劃、客流、工程條件等因素，綜合考慮采用適當?shù)膿Q乘方式，我們的目標是讓乘客換乘更便捷，乘坐地鐵更安全。
聽眾表示接受。
建總 高敏
問題40、小強：請問尊敬的領(lǐng)導(dǎo)，地鐵7號線開通快一年了，但華強北站的扶手電梯一直不使用，乘客進出華強北站非常不方便，這是什么原因呢？
回復(fù)：您好！經(jīng)核實，7號線華強北站現(xiàn)有D1口，E2口電梯未開通，由于該兩處電梯通往華強北地下商業(yè)空間，但目前商業(yè)空間暫未開通，因此無法開通電扶梯，給您帶來的不便，我們深表歉意。感謝您對深圳地鐵的關(guān)注！
對回復(fù)的態(tài)度很滿意，對回復(fù)的問題，希望我們盡快開通，使用電扶梯，為市民提供便利。
運營 高梓睿
問題41、我是袁茜：請問南嶺村17號什么時候開始建設(shè)？
回復(fù)：17號線沒有包含在國家批復(fù)的深圳軌道交通四期建設(shè)規(guī)劃中，因此地鐵集團暫沒有17號線開工時間表。市規(guī)土部門正在編制的《線網(wǎng)規(guī)劃》中是包含有17號線的，需近期軌道交通規(guī)劃得到國家批復(fù)后，地鐵集團會進行工期安排。
聽眾表示滿意。
規(guī)劃部 陳健
問題42、赤腳去沙漠：嘉賓們好，問下地鐵安檢員屬于地鐵公司的人還是外包的臨時工。回復(fù)：地鐵安檢員屬于承擔地鐵安檢業(yè)務(wù)公司的員工。謝謝您的寶貴意見。
聽眾表明會繼續(xù)支持地鐵安檢工作。
運管辦 章俊杰
問題43、我為車狂：嘉賓您好！我想反映深圳規(guī)劃的地鐵17號線、18號線應(yīng)列入地鐵四期第二批優(yōu)先建設(shè)線路。17號線建能促進平湖片區(qū)及平湖金融基地的發(fā)展，18號線是原關(guān)外唯一一條快速地鐵，能有效縮短寶安區(qū)、龍華區(qū)、龍崗區(qū)和鹽田區(qū)的交通聯(lián)系，這條線的客流量也是非常大，不要因為這條線在原關(guān)外就不重視。
回復(fù)：四期建設(shè)規(guī)劃第二批線路安排，目前尚無明確的計劃。地鐵線路的建設(shè)優(yōu)先解決交通需求較迫切，客流量較大的區(qū)域，17號線、18號線都是線網(wǎng)規(guī)劃中排序靠前的線路，但最終四期二批的線路需以政府決策為準，我們會積極向市政府相關(guān)部門反映市民的訴求。聽眾表示感謝。
規(guī)劃部 閆銘
問題44、金：請問地鐵3號線東延線（往坪地方向）有什么進展嗎？
回復(fù)：應(yīng)龍崗區(qū)政府要求，市政府原則同意龍崗區(qū)政府所請，將3號線東延敷設(shè)方式由高架調(diào)整為地下，市政府相關(guān)部門正在積極辦理敷設(shè)方式調(diào)整上報國家發(fā)改委等部委批復(fù)的工作。敷設(shè)方式調(diào)整獲批后，我司將繼續(xù)實施3號線東延工程。
聽眾表示接受。
建總 胡東范
問題45、楊采臣：肖總您好，我想請問一下地鐵10號線延長線現(xiàn)在有規(guī)劃嗎？10號線延長線有幾個站會和龍崗對接嗎？
回復(fù)：根據(jù)最新線網(wǎng)規(guī)劃，10號線東延至龍崗中心區(qū)，具體設(shè)站數(shù)量和位置尚需以市規(guī)土委的公布為準。溝通情況，兩次電話和信息均沒有回復(fù)。
規(guī)劃部 閆銘
問題46、相信自己蝸蝸健康洗護總代理：龍崗區(qū)瓦窯坑四路，這條路上下班全部是灰，還有到五聯(lián)村那條路，希望村里的灑水車多灑水，因為水就像煙霧一樣，影響市民正常出行。
回復(fù)：非地鐵建設(shè)范圍
問題47、合興眾創(chuàng)：鐵6號線南延段梅林關(guān)站名命名問題？梅林關(guān)已不存在，為何還命名為梅林關(guān)。是否會更名？
回復(fù)：按照2017年5月市規(guī)劃國土委地名辦根據(jù)市政府《深圳市軌道三期及三期調(diào)整相關(guān)線路站名規(guī)劃》的批復(fù)，梅林關(guān)站名所在的梅林關(guān)雖已拆除，但指向性好，也可延續(xù)歷史記憶，建議采用“梅林關(guān)站”。
聽眾表示接受。
建總 鄧永忠
問題48、薛雪珍：持人和嘉賓大家好：我們深圳能學廣州優(yōu)惠卡坐公交地鐵直接刷卡進站嗎?可以的話，地鐵可以節(jié)省很多員工，公交司機也能輕松一點。
回復(fù)：您好！目前深圳通可以在深圳乘坐公交車和地鐵。持深圳通卡、深圳通學生卡的乘客，可享受相應(yīng)9.5折、5折的價格優(yōu)惠。持深圳通卡在90分鐘內(nèi)在有軌電車與地鐵、常規(guī)公交間換乘，在以上折扣的基礎(chǔ)上再優(yōu)惠0.4元/人次。。對深圳通使用您可進一步咨詢深圳通公司，客服電話：969966。如您對深圳地鐵有其他意見或建議，可撥打客服熱線88960600。感謝您對深圳地鐵的關(guān)注！
問題49、AURORA 容： 嘉賓主持人你們好！我想說地鐵站點設(shè)置極不合理。一號線香蜜湖站出口附近既沒有什么寫字樓也沒有樓盤，當初設(shè)置站點為什么沒有考慮在特區(qū)報社附近，現(xiàn)在的出口對上班族和附近樓盤的大眾出行都極不方便，我想請問有什么可以改善的方法嗎？
回復(fù)：在規(guī)劃階段，會根據(jù)客流及城市規(guī)劃等條件，設(shè)置地鐵站點位置，香蜜湖站的設(shè)置綜合考慮了香蜜湖片區(qū)未來的規(guī)劃需求。
聽眾表示接受。
建總 高敏
問題50、大別山野鹿：地鐵5號線塘朗站是高架橋路段，現(xiàn)在兩邊新建很多住宅，地鐵聲音非常吵，強烈要求加裝隔音屏，請問地鐵有這方面的計劃？
回復(fù)：5號線高架段建設(shè)時，根據(jù)周邊建筑物情況，已經(jīng)滿足環(huán)評要求并取得國家環(huán)保部門的批復(fù)；根據(jù)市政府相關(guān)規(guī)定和要求，晚于地鐵線路新建的建筑物需要開發(fā)商自行考慮其建筑環(huán)保降噪措施。
聽眾表示接受。
建總 羅小剛
問題51、晨鐘：嘉賓好！我建議：1、加快修建沿民治大道至福田口岸的地鐵線路，以緩解龍華至福田中心區(qū)的交通壓力。2、請加大對地鐵站內(nèi)工作人員的培訓，工作人員應(yīng)引導(dǎo)乘客在高峰期努力往車廂中部走，而不是都擠在門口，工作人員應(yīng)加大引導(dǎo)力度！3、地鐵進出站應(yīng)加大文明秩序引導(dǎo)和規(guī)范力度，如：左行右立，而不是都站在扶手電梯上；垂直電梯應(yīng)優(yōu)先讓老、幼、孕和兒童車、大件行李旅客使用，而不是年輕人搶著使用；站內(nèi)行走時不用一直看手機：上述地鐵應(yīng)在站內(nèi)通過局部的小廣播和工作人員進行提示和教育。
回復(fù)：您好！非常感謝您的寶貴建議，深圳地鐵一直注重乘客乘車安全文明宣傳，早晚高峰站臺值守的工作人員都會引導(dǎo)乘客盡量往車廂中部靠攏，方便后面的候車乘客上車。同時，車站及列車上均有播放文明乘車及安全搭乘電扶梯、垂梯，以及請勿行走時低頭查看手機的提示廣播及宣傳視頻。垂直電梯處也有禮讓老、幼、孕及兒童車、大件行李旅客使用的相關(guān)溫馨提示。另外在客流大站也安排有工作人員在扶梯處值守，提醒并幫助乘客安全搭乘扶梯，后續(xù)我們也將繼續(xù)加強引導(dǎo)和宣傳力度。此外，我司也計劃按照您的建議增加相關(guān)廣播提醒。感謝您對深圳地鐵的關(guān)注！
聽眾表示滿意。
建總 符月竹
問題52、胖紙鍋鍋：第一、最好就是地鐵附近有大型的停車場；第二、地鐵也得啟用信用系統(tǒng)，在地鐵里吃東西、打鬧的、不配合的，應(yīng)該錄入信用，下次乘坐得加高費用。
回復(fù)：您好！目前，深圳地鐵正協(xié)調(diào)相關(guān)部門將一年內(nèi)有三次無票、持無效車票、持偽造或者變造的優(yōu)惠乘車證件及冒用他人優(yōu)惠乘車證件乘車的乘客，納入其個人信用信息系統(tǒng)。對在地鐵內(nèi)吃東西、打鬧等行為，我們將依據(jù)現(xiàn)行《深圳市城市軌道交通運營管理辦法》第三十三條規(guī)定處以500元罰款。今后，我們將加大車站運營秩序的管理力度，引導(dǎo)乘客文明出行。同時，深圳地鐵一直積極配合政府征信機構(gòu)，不斷完善地鐵信用相關(guān)內(nèi)容。感謝您對深圳地鐵的關(guān)注！
聽眾表示滿意。
資源、運營 符月竹
問題53、精研鑲嵌珠寶訂制：我建議兩個問題，第一、在過安檢的時候所有的液體飲料都要過檢測器，有些不法分子有可能把一些危險液體可能裝在飲料瓶里（汽油或白電油）；第二、我們深圳地鐵有些車箱里面的提示屏幕有些是黑屏或者是雪花屏，這樣會影響我們城市的形象。
回復(fù)： 深圳地鐵自全時安檢以來按照市政府及市公安局相關(guān)要求嚴格落實“逢包必檢、逢液必檢、逢疑必檢”。目前實施的標準是各種液體包括飲料全部上液體探測儀檢查。如果您有發(fā)現(xiàn)安檢的過程中有液體漏檢行為，可以隨時撥打監(jiān)督管理電話88960555，我們會及時按照相關(guān)規(guī)定處理。謝謝您的寶貴意見。
聽眾表示會繼續(xù)支持安檢工作。
運管辦、運營 章俊杰
問題54、友情劍客：嘉賓您好！請關(guān)注一下2號線蓮花西站的出入口設(shè)置問題，人流最多的是西北角與西南角，但現(xiàn)有的2個出入口都在人流較少的東南角，很不合理，為何不多設(shè)兩個出入口?
回復(fù)：關(guān)于蓮花西站出入口的設(shè)置問題，已電話答復(fù)，具體回復(fù)內(nèi)容如下：
1）、地鐵2號線蓮花西站原設(shè)計已考慮在新洲路西側(cè)及紅荔路設(shè)置過街通道，由于受新洲河及埋深8.8米高壓電纜溝的制約，出入口提升高度超過 13米，同時受地面條件的制約，出入口只能設(shè)計為一扶一樓，進站市民需經(jīng)樓梯先下后上，十分不便，經(jīng)市政府會議研究，取消過街通道的建設(shè)，要求結(jié)合車站東側(cè)開發(fā)地塊研究采用過街天橋方案。因地塊尚未開發(fā)，相關(guān)前期研究工作沒有啟動。
2）、深圳市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃正在修編中，擬考慮設(shè)置新的規(guī)劃地鐵線與2號線蓮花西站換乘，目前路網(wǎng)方案正在研究中，尚未最終確定。
市民對以上回復(fù)內(nèi)容表示理解。
建總 周艷艷
問題55、自然風：問一下寶安11號線和1號線以后會連接嗎？
回復(fù)：寶安區(qū)的11號線和1號線不會連接。
聽眾表示滿意。
建總 劉志
問題56、Squall：嘉賓您好，我想反映的問題是：現(xiàn)在地鐵4號線可以說是深圳最難擠的地鐵線，以早高峰期的深圳北站地鐵站為例，基本上在刷卡進站后，要打轉(zhuǎn)排隊至少10分鐘，才能擠上站臺候車，然后上了站臺后，還至少得等4、5躺列車，才能擠上地鐵車廂，車廂也是十分擁擠，乘坐體驗非常糟糕。而在目前這么擁擠的情況下，4號線延長線，以及6號線都將在今年內(nèi)建成，將會對4號線增加非常巨大的客流，大家都認為以后4號線可能都直接癱瘓沒法坐了。請問當時規(guī)劃的時候是如何客流量的問題？在目前客流量如此巨大的情況下，4號線延長以及6號線建成之后，計劃怎么去處理？
回復(fù)：地鐵4號線由港鐵軌道交通（深圳）有限公司負責建設(shè)與運營管理，若有與該線客流與運營有關(guān)的問題建議征詢港鐵的意見。地鐵6號線工程擬定于2020年全線開通，該線開通運營后將有利于緩解目前地鐵4號線的客流擁擠問題，屆時地鐵6號線在深圳北站和紅山站可與地鐵4號線進行換乘。
聽眾表示滿意。
建總 劉永祥
問題57、必經(jīng)之路：嘉賓，主持人你好，我就一個問題，深圳地鐵很多條線路是后于香港地鐵建的，深圳地鐵的換乘為什么沒有像香港地鐵那樣方便？香港地鐵下了這條線，在對面就能換乘其它線路，為什么深圳地鐵在規(guī)劃設(shè)計的時候不能設(shè)計成這樣的呢？既方便換乘，不容易坐錯車，又節(jié)省時間、空間？特別是對于我們年紀大的人
回復(fù)：答：深圳地鐵已運營線路換乘站主要有3種換乘方式:通道換乘、節(jié)點換乘、同臺換乘。目前相對于國內(nèi)其他城市（如北京、上海等）深圳地鐵的換乘是較為便捷的，換乘距離較短、站內(nèi)換乘環(huán)境較好。
網(wǎng)友在問題中提到的香港地鐵在站臺對面換乘的情況，屬于同臺換乘車站。深圳地鐵運營線路中也有一些車站是這樣的同臺換乘車站。如1、3號線老街站、7、9號線車公廟站、2、5號線黃貝嶺站、9、11號線紅樹灣南站。7號線黃木崗站已預(yù)留了與14號線同臺換乘的條件。目前在建設(shè)的線路中還有同臺換乘車站。
同臺換乘車站在規(guī)劃、建設(shè)工程條件等方面必須具備一定的條件，才能實現(xiàn)。如線路垂直交叉的換乘車站因為線路不平行不能做平行換乘。另外對于早晚高峰大客流換乘車站，同臺換乘存在安全風險，不宜采用。因此，我們將根據(jù)規(guī)劃、客流、工程條件等因素，綜合考慮采用適當?shù)膿Q乘方式，我們的目標是讓乘客換乘更便捷，乘坐地鐵更安全。
聽眾表示接受。
建總 高敏
問題58、孫小美：北大醫(yī)院人流量巨大，常年造成新洲路和蓮花路的擁堵，蓮花北村人流車流也較大，周末節(jié)假日蓮花山人流就更大，不明白，為什么北大醫(yī)院沒有地鐵站？景田站離醫(yī)院有近1公里的距離了，老人和孩子走過去很辛苦的，看病的人就更不用說了，是不是開始地鐵站或地鐵口啊!
回復(fù)：同第6項
問題59、知足，上善若水：地鐵服務(wù)時間應(yīng)該向上海、香港學習，延長時間。
回復(fù)：您好！深圳地鐵一直致力于為市民提供便捷舒適的綠色出行。如，為方便夜間趕乘飛機和到港旅客的需要，11號線（機場快線）已于2016年底起實行延長服務(wù)時間30分鐘。在國慶、五一、春節(jié)等客流激增的節(jié)假日的前后，我司也會延長運營時間，滿足市民出行的需求。但由于白天列車結(jié)束運營后，地鐵在夜間將對列車、車站設(shè)備進行檢修維護，延長服務(wù)時間將對夜間檢修時間縮減，對檢修質(zhì)量造成一定的影響，因此我們將根據(jù)運營的實際客流情況和乘客需求進行統(tǒng)籌考慮，不斷給市民乘客提供更加便捷的交通服務(wù)。感謝您對深圳地鐵的關(guān)注！
聽眾表示滿意。
運營 符月竹
問題60、千語：主持人：您好！ 請問14號線六約新村的紅棉路有站點嗎 ……謝謝！
回復(fù)：龍崗區(qū)已提出在紅棉路與深峰路交口增設(shè)六約北站的訴求，我司已就加站工程可行性和必要性進行研究。但由于加站與上位規(guī)劃不符，需后期政府規(guī)劃部門對規(guī)劃進行調(diào)整。
聽眾表示感謝。
規(guī)劃部 閔麗璇
問題61、改變：我想問一下十一號線機場北，沒有開通為什么每次都要走那里停一下呢，是不是有點浪費大家的時間，那里也沒有乘客下？
回復(fù)：您好！11號線機場北站周邊目前正處于大規(guī)模建設(shè)階段，客流雖小，根據(jù)票務(wù)系統(tǒng)數(shù)據(jù)顯示，但每日仍有部分乘客在此站搭乘地鐵出行。因此，機場北站每日正常投入運營服務(wù)。感謝您對深圳地鐵的關(guān)注。
運營 張艷
問題62、周新喜：您好！我住在深圳市龍華新區(qū)觀瀾竹村高盛公寓，我們旁邊正在修建竹村地鐵站，晚上12點和凌晨三點后，經(jīng)常施工出嚴重的噪音，影響到很多人的休息。
回復(fù)：屬4號線延長線，非我司處理范圍。
問題63、Helen：我曾經(jīng)給地鐵提過建議，地鐵車廂上部應(yīng)有提示下一站的顯示屏，門上方的提示屏字太小，我們看不見，聲音報站有時也聽不清。顯示屏可以播廣告，播廣告之余顯示下一站的站名，兩不誤。
回復(fù)：您好！感謝您對深圳地鐵運營的關(guān)注和支持，針對您提出的車廂上方增加報站顯示屏建議，我司運營維保單位進行了認真分析和研究，因現(xiàn)有列車技術(shù)條件和安裝位置限制，暫時維持現(xiàn)有的設(shè)計，后續(xù)在新購列車中將統(tǒng)籌考慮。
針對您反饋的列車有時報站聲音太小問題，我司列車廣播音量按照國家標準設(shè)定，后續(xù)加強日常維護和檢查，確保廣播音量符合國家標準。再次感謝您對深圳地鐵運營的關(guān)注和支持，我們將竭誠為您服務(wù)！
已與聽眾電話溝通2次，第1次未成功電話關(guān)機，第2次溝通，聽眾表示不滿，要求我司增加報站顯示屏，后續(xù)會一直跟進、投訴。
不滿原由：1.2年前已反饋類似問題，我司已回復(fù)但未進行改進；2.聽眾認為只要加大投入，技術(shù)上不成問題，港鐵已實現(xiàn)。
運營 羅燕龍
問題64、阿杜：嘉賓你好，南山區(qū)蛇口四海公園周邊小區(qū)沒有地鐵覆蓋，2號線和12號都比較遠。13號會延長到四海公園嗎？或者希望15號線在四海公園北側(cè)設(shè)一個站。
回復(fù)：四期建設(shè)規(guī)劃，軌道12號線將在工業(yè)八路和南海大道路口設(shè)四海站，服務(wù)范圍覆蓋四海公園；13號線規(guī)劃起點為深圳灣口岸站，考慮了預(yù)留延伸條件，具體延伸方案需待政府決策；地鐵15號線屬于中遠期規(guī)劃線路，目前深圳市規(guī)劃部門正在編制《深圳市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃（2016-2030）》，站位如何設(shè)置請關(guān)注軌網(wǎng)編制后續(xù)工作。
聽眾表示感謝。
規(guī)劃部 李燕華
問題65、柯超明：建議地鐵14號線石芽嶺站的站點及出口設(shè)置向慢城片區(qū)靠近，原因如下：石芽嶺慢城片區(qū)已建成多年，且居住人口巨大。但片區(qū)交通及其他配套極不完善，特別軌道交通方面急需優(yōu)先考慮。
回復(fù)：根據(jù)最新線網(wǎng)規(guī)劃，地鐵14號線石芽嶺站設(shè)置于布瀾路與科技園路交口，與地鐵17號線形成T型節(jié)點換乘，換乘功能合理，便捷?，F(xiàn)站位離曼城片區(qū)距離不到500米，屬于車站的正常覆蓋范圍。如果車站往曼城片區(qū)靠近，需要抬高線路標高，引起石芽嶺學校風雨操場的拆遷，影響較大。現(xiàn)狀周邊有宏宇健康花城小區(qū)，遠期的康利石材工業(yè)園等更新項目，滿足吸引客流的需求。
兩次電話未接。后續(xù)我們將繼續(xù)嘗試聯(lián)系該市民，同時已經(jīng)將回復(fù)以短信方式發(fā)送給對方。
規(guī)劃部 肖彬
問題66 無花果：關(guān)于地鐵2 號線僑香站D出口，為什么一直封死沒打開呢？這里的人流越來越多，都要繞道上下地鐵，很不方便。
回復(fù)：來電所說的僑香路D出入口未開通使用問題應(yīng)指“僑香站C2、C3出入口”。這兩個出入口是原規(guī)劃的與僑香站相連的市政行人過街通道的出入口。在地鐵2號線建設(shè)期間，原擬結(jié)合地鐵建設(shè)，同步建設(shè)市政過街通道，實現(xiàn)僑香路兩側(cè)過街。由于該過街通道實施難度大，同時，大運會要求盡快恢復(fù)道路等原因，經(jīng)市政府會議研究后，決定暫時取消了該過行進通道的建設(shè)。目前根據(jù)市政府要求，已啟動過街通道的前期設(shè)計工作，預(yù)計明年可開工建設(shè)。
已電話回復(fù)，聽眾對以上回復(fù)內(nèi)容表示理解。
建總 周艷艷
問題67、羅軍：地鐵9號線的延長段，什么時候能開通？
回復(fù)：9號線延長線開通時間為2019年年底。
聽眾表示接受。
建總 馬婷婷
問題68、清風：據(jù)我所知，從橫崗地鐵站到龍崗雙龍地鐵站一路的站臺，哪個有公共廁所的？一個都沒有，現(xiàn)在有個別站在站外搭的稱為什么環(huán)保公廁，有些又臟又臭還有部分堵了的，根本不能用，站外搭的稱為環(huán)保公廁算是地鐵站公廁嗎？如果那些也算是，我無話可說了。
回復(fù)：您好！由于3號線高架段車站規(guī)模較小，在建設(shè)時無法在站內(nèi)設(shè)置公共洗手間，但隨著周邊商業(yè)的不斷發(fā)展和完善，除永湖站外其余各站周邊200米范圍內(nèi)均有成熟商場或其他物業(yè)，乘客可前往使用。我司已在車站內(nèi)做好導(dǎo)向指引，對于老弱病幼等特殊群體可告知工作人員開放員工衛(wèi)生間。針對該情況，我司于2015年11月起，在永湖站外設(shè)置了環(huán)保公廁，并配有專人保潔。同時地方市政在大芬、龍城廣場等站設(shè)置了環(huán)保公廁，關(guān)于環(huán)保公廁環(huán)境衛(wèi)生差的問題，我司后續(xù)將統(tǒng)一排查，協(xié)調(diào)管理方落實整改。感謝您對深圳地鐵的關(guān)注！
電話號碼少一位，無法聯(lián)系
問題69、秋天的風：您好！我想詢問一下地鐵14號線今年會動工嗎？具體站點何時公布呀？原從官方信息了解是今年開工，但現(xiàn)在感覺沒點蹤影?，F(xiàn)坪山出行不方便成本也高，很急盼早日動工。感覺地鐵線建設(shè)還是不重視東部，市區(qū)地鐵線的建設(shè)很體現(xiàn)深圳速度即準時又快，而在東部感覺不到深圳速度。
回復(fù)：深圳軌道交通四期建設(shè)規(guī)劃于去年底上報至國家發(fā)改委，今年7月獲得批復(fù)，我司積極配合政府相關(guān)部門辦理相關(guān)開工手續(xù)。根據(jù)軌道辦初步部署要求，在保證開工手續(xù)合理合法的前提下，14號線會爭取于明年一季度開工建設(shè)。目前線站位與建設(shè)規(guī)劃基本一致，站點數(shù)根據(jù)各區(qū)訴求有微調(diào)。近期會根據(jù)政府相關(guān)要求對具體線位及站點進行公示，后期可以關(guān)注一下政府相關(guān)單位網(wǎng)站及我司官網(wǎng)。
聽眾表示感謝。
規(guī)劃部 閔麗璇
問題70、老木子：請問地鐵17號線有開工時間表嗎？
回復(fù)：17號線沒有包含在國家批復(fù)的深圳軌道交通四期建設(shè)規(guī)劃中，因此我司暫沒有17號線開工時間表。市規(guī)土部門正在編制的《線網(wǎng)規(guī)劃》中是包含有17號線的，需近期軌道交通規(guī)劃得到國家批復(fù)后，我司會進行工期安排。
聽眾表示感謝。
規(guī)劃部 陳健
問題71、德哥：肖總，您好!我們龍崗居民非常期盼地鐵14號線早日開工和建成，可是已經(jīng)17年年底了，仍沒有進一步的相關(guān)消息，究竟有沒有具體的開工時間呢?站點和線路是否已完全確認呢?盼復(fù)，感謝!
回復(fù)：同第69項。
問題72、遲早深圳：不是說16號、14號線今年要全部開工建設(shè)嗎？現(xiàn)在已經(jīng)是10月底了，能按計劃開工嗎？我天天都在關(guān)注地鐵開工方面的消息呢。
回復(fù)：深圳軌道交通四期建設(shè)規(guī)劃于去年底上報至國家發(fā)改委，今年7月獲得批復(fù)，我司積極配合政府相關(guān)部門辦理相關(guān)開工手續(xù)。根據(jù)軌道辦初步部署要求，在保證開工手續(xù)合理合法的前提下，14號線爭取于明年一季度開工，16號線也將爭取與明年一季度末或二季度初開工建設(shè)。深圳軌道交通四期建設(shè)規(guī)劃于去年底上報至國家發(fā)改委，今年7月獲得批復(fù)，我司積極配合政府相關(guān)部門辦理相關(guān)開工手續(xù)。根據(jù)軌道辦初步部署要求，在保證開工手續(xù)合理合法的前提下，14號線會爭取于明年一季度開工建設(shè)。目前線站位與建設(shè)規(guī)劃基本一致，站點數(shù)根據(jù)各區(qū)訴求有微調(diào)。近期會根據(jù)政府相關(guān)要求對具體線位及站點進行公示，后期可以關(guān)注一下政府相關(guān)單位網(wǎng)站及我司官網(wǎng)。
聽眾表示滿意。
規(guī)劃剖 閔麗璇
問題73、sky：地鐵什么時候推行刷二維碼乘車？
回復(fù)：您好！為更好的服務(wù)市民方便快捷地購票乘車，深圳地鐵于2015年便開始了移動支付的研發(fā)。目前，1號線12個車站已上線了24臺互聯(lián)網(wǎng)取票機，供乘客網(wǎng)絡(luò)購票現(xiàn)場取票，省去備零錢環(huán)節(jié)。計劃于2017年底在所轄的7條線路，每個車站改造至少兩臺自動售票機，支持二維碼掃碼取票和支付的功能。計劃于2018年底實現(xiàn)二維碼掃碼過閘，屆時深圳地鐵所轄的7條線路每個車站將設(shè)有“兩進兩出”共4個二維碼過閘通道，個別站點會酌情增加。今年10月，深圳地鐵在9號線深圳灣公園完成了1進1出兩個通道閘機和1臺售票機的內(nèi)部試點改造，可實現(xiàn)二維碼掃碼購票、取票功能和二維碼掃碼過閘。感謝您對深圳地鐵的關(guān)注。
問題74、福保社區(qū)北區(qū)全體居民：關(guān)于在福保社區(qū)北區(qū)增設(shè)地鐵站或地鐵站出入口的訴求（詳情見附件）
回復(fù)：第一、目前地鐵10號線福田口岸站已考慮修建C出入口，長度約190米，可以便捷地將福保北區(qū)的人流輸送至福田口岸站搭乘10號線或4號線。
第二、地鐵3號線福保站距離福保北區(qū)約360米，如果修建地下通道，則通道距離過長（一般不超過200米），要下穿廣深高速，上跨10號線停車場（覆土不夠，沒有條件），較長距離的地下人行隧道，要設(shè)多處出地面的疏散口，同時需設(shè)置通風、水、電、監(jiān)控等大量設(shè)備房，沒有可實施性。
第三、根據(jù)最新的線網(wǎng)規(guī)劃，22號線在保稅區(qū)西連接10號線南延線，因此線尚在規(guī)劃階段，調(diào)整路徑可通過向市規(guī)劃部門反饋，調(diào)整情況建議納入將來的建設(shè)規(guī)劃中實施。
與市民溝通，對10號線在福保北區(qū)設(shè)置出入口表示滿意，希望22號線能兼顧福保北區(qū)社區(qū)居民需求。
已回復(fù)，市民表示感謝。
規(guī)劃部 閆銘
粵公網(wǎng)安備 44030402002862號
主辦：深圳市人民政府國有資產(chǎn)監(jiān)督管理委員會
校園招聘入口
