問題1、飛機起降噪音很大，想知道機場方面有什么降噪措施。
已電話回復，具體情況如下：
為了減少噪音對機場周邊片區居民的影響，深圳機場將在確保飛行安全的前提下，采取以下改進措施：
1.在民航中南管理局的指導下制定了降噪飛行程序，同時督促航空公司嚴格按照降噪飛行程序執行，深圳機場聯合空管部門加強對航空公司執行情況檢查；
2.目前機場實現雙跑道運行，在滿足飛機性能和確保飛行安全的前提下，靈活變換跑道運行模式，盡可能多使用靠海較近的跑道。
3.深圳機場正加快推進三跑道建設及航行新技術應用，建成后更多的飛機將在三跑道運行，在一定程度上有助于緩解噪音問題。
問題2、我是民航學校畢業生，已經畢業兩年，想知道深圳機場的招聘渠道。
已電話回復，具體情況如下：
深圳機場集團是深圳市國資委直管企業，社會招聘和校園招聘是外部人才引進最主要的兩種方式。近年來，深圳機場集團已陸續搭建起深圳機場官網招聘專欄、“深圳機場招聘”官方公眾號，以及線上全流程的招聘管理系統，同時與前程無憂等知名招聘網站合作，逐步形成了具有較強影響力的招聘宣傳矩陣。公司會根據各用人單位的實際需求，不定期在上述平臺發布招聘信息，也會利用“深圳國資”招聘專欄等政府官方平臺進一步擴大招聘宣傳范圍。
問題3、乘客在機場出站時有很多黃牛在拉客乘坐黑車。
已電話回復，具體情況如下：
針對非法拉客干擾旅客出行問題，深圳機場為公安、運政等各執法單位提供保障資源和人力、設備、技術等方面的支持，持續協調、配合公安和運政等執法單位開展聯勤整治行動，今年1-10月，開展各類整治行動75次。其中10月份，深圳機場聯合運政、交警等執法單位開展了打擊非法營運專項整治行動，并組建“打非”整治專班，著眼長效、持續做好打擊“非法拉客、非法營運”工作。下一步，機場將充分利用好最新出臺的《深圳經濟特區出租汽車管理條例》，協調公安做好有關政策的研究，盡快落實條例條款，增加對“非法拉客”的經濟處罰手段，提高“拉客仔”違法成本，提高管控的有效性、震懾力，力爭年內實現機場區域公共秩序全面好轉。
問題4、有朋友最近要從國外回深，想知道現在的防疫政策。
已電話回復，具體情況如下：
1.目前深圳機場按照廣東省、深圳市疫情防控工作統一部署執行。經深圳口岸的入境人員（不包含港澳入境深圳人員），均需要落實“14+7”管控措施，具體為：入境后在深圳市就地集中隔離醫學觀察14天，第14天集中隔離時，由醫療衛生機構采用2種核酸檢測試劑對入境人員進行檢測，兩種檢測試劑均為陰性后，方可解除集中隔離醫學觀察。
2.解除隔離后旅客目的地若為外省，則需要入境人員在解除隔離當天自主掃描“一碼通”系統申請獲得“一日綠碼”，并通過飛機或火車等交通工具閉環轉運至外省，在目的地進行7天居家健康管理；若目的地為本市，則納入社區進行7天居家健康管理。
問題5、想了解前海空間擴容計劃。
按照市委市政府的工作部署，前期深圳機場集團積極參與前海總體規劃編制，從以下方面推動深圳機場的建設發展與前海合作區充分融合：
1.發展目標方面。深圳機場終端規劃旅客吞吐量8000萬人次以上，遠期目標年（2050年）貨郵吞吐量450萬噸。
2.推進航空資源結構化改革試點。在更高層面上推動深圳機場空域及航路航線優化，持續提升機場容量和航班運行效率。擴大國際航權開放，推動國際航權資源向深圳機場傾斜。
3.打造國際性綜合交通樞紐。加快推動深圳機場第三跑道、T2航站樓、北貨運區、東北貨運區、機場東綜合交通樞紐等工程建設，全力打造國際一流的基礎設施支撐平臺，建設成為“海、陸、空、高鐵、城際、地鐵”六位一體的國際性綜合交通樞紐”。
4.推動航空物流發展。大力拓展定期洲際全貨機航線，打造全球123快貨物流圈。優化深圳機場口岸營商環境，加強海關資源配置，提升貨物通關效率。吸引國際一流的貨運航空公司落戶，引進國際知名貨代企業。
5.發展臨空經濟。建設空港樞紐新城，以深圳機場為中心，包括機場北、機場南和機場東片區，重點發展現代物流、高端商務、航空產業，建設國家級臨空經濟示范區。
問題6、我的ETC卡近期無法在機場p2停車場使用，想知道為什么。
已電話回復，經向當事車主了解具體情況后，反饋如下：
1.深圳機場社會停車場所有出口均支持ETC繳費功能且設施均可正常使用，經查車主反映的號牌車輛近期在機場的停車記錄，無異常。
2.車主反映ETC卡繳費無法正常使用，已告知車主需撥打ETC官方客服96533確認ETC賬戶是否異常或欠費；如賬戶不存在異常，告知其在下次遇到深圳機場停車場ETC繳費異常情況時，現場及時聯系收費窗口工作人員，由技術人員現場處理解決。
3.深圳機場提醒廣大車主，機場P1、P2、P3、P4四個社會停車設有24小時服務熱線（0755-23458989），現場如有需要幫助，可撥打此電話求助。
問題7、每天有很多飛機從南山飛過，噪音非常大，請問有沒有什么辦法解決？
已電話回復，具體情況如下：
由于南山所在位置正好位于深圳機場飛機起落運行航線的下方，目前的空域和運行條件下，暫無法完全避開該區域。對于飛機運行給周邊片區居民帶來的噪音影響，我們將在確保運行安全的前提下，通過技術手段積極改進：
1.深圳機場要求航空公司嚴格按照降噪飛行程序執行，同時聯合民航監管和空管部門檢查航空公司的執行情況；
2.深圳機場正加快推進三跑道建設及航行新技術應用，建成后更多的飛機將通過三跑道起降，一定程度上有助于緩解噪音問題。
問題8、深圳機場的服務質量，態度比幾年前有大幅提高。
已電話回訪，具體情況如下：
感謝聽眾朋友和廣大市民對深圳機場的關注和支持。深圳機場一直秉承“服務社會，助飛深圳”的使命，堅持“以人民為中心”的發展思想，在持續完善航線網絡及軟硬件設施的同時，持續提升旅客滿意度，打造深圳機場服務品牌。近年來，深圳機場聯合空港各個單位共同打造服務“有情懷、有微笑、有溫度”的美麗空港，持續開展“微笑服務”專項提升行動，規范深圳空港窗口服務，全面提升窗口崗位工作人員服務技能水平和服務品質。此外深圳機場致力于服務創新工作，不斷完善和創新服務產品，針對不同旅客的需求，近年來推出多項個性化服務，為旅客打造順暢、高效、自在、暖心、樂享的乘機出行體驗。
下一步，深圳機場將堅持高標準、高質量、高水平謀劃服務提升工作，力爭為旅客提供更優的服務品質、更廣的服務范圍。
問題9、什么時候肢殘人能自帶輪椅上飛機？
已電話回復，具體情況如下：
受飛機客艙走道寬度和客艙行李架大小的限制，目前旅客的輪椅暫無法帶上飛機，請予理解，我們將在力所能及范圍內，盡力為您的出行提供人性化服務。
1.輪椅攜帶：根據相關政策，如果您需要機上輪椅服務或申請托運電動輪椅服務，需在乘機前兩至三天向航空公司進行申請（各航空公司具體申請時限不同，建議乘機前72小時以上申請）。乘機時如果您攜帶了手動輪椅并希望在機場內使用自己的輪椅，可使用至客艙門，服務人員在飛機艙門口為您辦理手動輪椅托運手續，抵達目的地后在工作人員將托運的手動輪椅送至飛機艙門口。如果需要托運電動輪椅，電動輪椅需滿足航空運輸關于電子產品的相關安全要求。
2.機場配套服務：近年來，深圳機場針對不同旅客的需求，推出多項個性化服務。其中，針對為行動不便的旅客，提供優先值機、優先過檢、優先登機、愛心輪椅、愛心電瓶車等一站式“全流程愛心服務”。
問題10、請問深圳機場關于國家“雙碳”戰略的落地是否已經制定了目標和路線圖？是否已經完成了自身碳排放的核查？有哪些具體落地的措施？
作為深圳市屬國企，深圳機場積極響應國家“碳達峰碳中和”戰略，2016年被納入深圳市碳排放權交易管控單位，每年均按要求完成碳排放量核查和履約工作，并主動參與國際機場碳排放（ACA）認證，順利通過3級認證，成為國內認證級別最高的機場之一。“十三五”期間，深圳機場通過持續推進機場車輛“油改電”，APU（飛機輔助動力裝置）替代設施使用、優化機場能源結構等措施，累計減少碳排放超60萬噸，獲深圳市“生態文明建設優秀單位”和“綠色低碳十佳企業”。
目前，深圳機場正積極推進節能降碳工作，并結合深圳機場實際制定碳達峰行動方案，積極打造低碳循環的綠色空港。
粵公網安備 44030402002862號
主辦：深圳市人民政府國有資產監督管理委員會
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