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　　近日，隨著“深圳?布魯塞爾”“深圳?莫斯科”兩條歐洲航線正式復(fù)航，深圳機場今年以來已累計恢復(fù)、拓展16條國際及地區(qū)客運航線，國際及地區(qū)客運通航城市增加至27個。

　　“深圳?布魯塞爾”航線由海航運營，初期計劃每周2班，周三、周日凌晨1點55分由深圳出港飛往布魯塞爾，并于次日早上5點落地深圳。“深圳?莫斯科”航線由南航運營，初期計劃每周2班，周四、周六15點25分由深圳出港飛往莫斯科，并于次日13點05分落地深圳。

　　復(fù)航的兩條航線連通的莫斯科、布魯塞爾均是歐洲重要樞紐，其中布魯塞爾也是歐盟總部所在地，航線復(fù)航將進一步密切深圳及粵港澳大灣區(qū)與歐洲在商貿(mào)、人文等各領(lǐng)域的交流，為大灣區(qū)世界級城市群建設(shè)及深圳打造更具全球影響力的經(jīng)濟中心城市和現(xiàn)代化國際大都市注入新的動能。

　　這兩條航線復(fù)航后，深圳機場今年已恢復(fù)至倫敦、巴黎、羅馬、悉尼、奧克蘭、布魯塞爾、莫斯科共7條洲際直飛航線，目前深圳機場洲際客運航線通航城市增加至10個，與五大洲均實現(xiàn)了復(fù)航。

　　今年以來，深圳機場客運業(yè)務(wù)回升勢頭明顯，上半年客流量位居國內(nèi)第二，達2436萬人次，其中單日客流量最高突破18萬人次，創(chuàng)通航以來單日客流新高。在國際航線快速恢復(fù)和多領(lǐng)域跨境出行需求帶動下，上半年深圳機場國際及地區(qū)旅客量也增幅明顯，6月單月國際及地區(qū)旅客量突破20萬人次，創(chuàng)近三年來新高。

　　除了加快恢復(fù)、拓展國際客運航線，深圳機場還進一步織密國內(nèi)航線網(wǎng)絡(luò)，持續(xù)增加深圳至北京、上海、杭州、重慶等國內(nèi)前十大機場航線航班頻次，進一步增強深圳與京津冀、長三角、成渝三大城市群的通達性；與青島等機場深化戰(zhàn)略合作和樞紐聯(lián)動，增加深圳往返青島航線班次，打造覆蓋全天各時段的“深青快線”，完善高品質(zhì)快線配套服務(wù)；發(fā)揮航線網(wǎng)絡(luò)和區(qū)位優(yōu)勢，積極拓展“東北地區(qū)-青島-深圳-東南亞和澳新”的航線網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)，做強中轉(zhuǎn)樞紐，以高頻次互聯(lián)和高水平互通的“國內(nèi)循環(huán)”，推進雙循環(huán)新發(fā)展格局構(gòu)建。

　　隨著暑運開啟，深圳機場將聯(lián)合航司進一步加大運力投入，拓展國內(nèi)外航線網(wǎng)絡(luò)，更好滿足旅客暑期出行需求。國際航線方面，深圳機場將聯(lián)合深航等開通深圳至巴塞羅那等洲際直飛航線，并將于近期恢復(fù)深圳至大阪等國際客運航線。預(yù)計暑運期間，深圳機場每周國際及地區(qū)客運進出港航班將接近500班；國內(nèi)航線方面，深圳機場將聯(lián)合航空公司圍繞暑運旅游出行需求，新開昭通、滿洲里等旅游目的地航線，同時增加深圳至包頭、海拉爾、蘭州、西寧、濟寧、西雙版納等熱門旅游城市航線班次。據(jù)初步預(yù)計，今年暑運深圳機場客流量有望超過2019年暑運水平。

　　國際航線是城市競爭力的重要體現(xiàn)，也是粵港澳大灣區(qū)建設(shè)的重要內(nèi)容，國際航線快速恢復(fù)不僅為深圳經(jīng)濟社會發(fā)展提供了有力支撐，也充分展現(xiàn)了深圳良好的航空出行市場和城市活力。