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　　近日，隨著“深圳?布魯塞爾”“深圳?莫斯科”兩條歐洲航線正式復航，深圳機場今年以來已累計恢復、拓展16條國際及地區客運航線，國際及地區客運通航城市增加至27個。

　　“深圳?布魯塞爾”航線由海航運營，初期計劃每周2班，周三、周日凌晨1點55分由深圳出港飛往布魯塞爾，并于次日早上5點落地深圳。“深圳?莫斯科”航線由南航運營，初期計劃每周2班，周四、周六15點25分由深圳出港飛往莫斯科，并于次日13點05分落地深圳。

　　復航的兩條航線連通的莫斯科、布魯塞爾均是歐洲重要樞紐，其中布魯塞爾也是歐盟總部所在地，航線復航將進一步密切深圳及粵港澳大灣區與歐洲在商貿、人文等各領域的交流，為大灣區世界級城市群建設及深圳打造更具全球影響力的經濟中心城市和現代化國際大都市注入新的動能。

　　這兩條航線復航后，深圳機場今年已恢復至倫敦、巴黎、羅馬、悉尼、奧克蘭、布魯塞爾、莫斯科共7條洲際直飛航線，目前深圳機場洲際客運航線通航城市增加至10個，與五大洲均實現了復航。

　　今年以來，深圳機場客運業務回升勢頭明顯，上半年客流量位居國內第二，達2436萬人次，其中單日客流量最高突破18萬人次，創通航以來單日客流新高。在國際航線快速恢復和多領域跨境出行需求帶動下，上半年深圳機場國際及地區旅客量也增幅明顯，6月單月國際及地區旅客量突破20萬人次，創近三年來新高。

　　除了加快恢復、拓展國際客運航線，深圳機場還進一步織密國內航線網絡，持續增加深圳至北京、上海、杭州、重慶等國內前十大機場航線航班頻次，進一步增強深圳與京津冀、長三角、成渝三大城市群的通達性；與青島等機場深化戰略合作和樞紐聯動，增加深圳往返青島航線班次，打造覆蓋全天各時段的“深青快線”，完善高品質快線配套服務；發揮航線網絡和區位優勢，積極拓展“東北地區-青島-深圳-東南亞和澳新”的航線網絡結構，做強中轉樞紐，以高頻次互聯和高水平互通的“國內循環”，推進雙循環新發展格局構建。

　　隨著暑運開啟，深圳機場將聯合航司進一步加大運力投入，拓展國內外航線網絡，更好滿足旅客暑期出行需求。國際航線方面，深圳機場將聯合深航等開通深圳至巴塞羅那等洲際直飛航線，并將于近期恢復深圳至大阪等國際客運航線。預計暑運期間，深圳機場每周國際及地區客運進出港航班將接近500班；國內航線方面，深圳機場將聯合航空公司圍繞暑運旅游出行需求，新開昭通、滿洲里等旅游目的地航線，同時增加深圳至包頭、海拉爾、蘭州、西寧、濟寧、西雙版納等熱門旅游城市航線班次。據初步預計，今年暑運深圳機場客流量有望超過2019年暑運水平。

　　國際航線是城市競爭力的重要體現，也是粵港澳大灣區建設的重要內容，國際航線快速恢復不僅為深圳經濟社會發展提供了有力支撐，也充分展現了深圳良好的航空出行市場和城市活力。