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　　近日，作為深圳市重點民生工程項目和深圳機場打造高品質創新型國際航空樞紐的重要基礎設施，經過近三年的建設，衛星廳正式啟用。該項目是今年9月前海合作區擴區后“大前?！笔讉€建成投用的百億級交通基礎設施項目，也是深圳機場“十四五”期間首個建成投運的重要基礎設施。項目啟用后有助于進一步提升深圳國際航空樞紐發展能級，更好支撐“雙區”建設。

　　高顏值造型

　　深圳機場衛星廳建筑面積約24萬平方米，設計年旅客吞吐量2200萬人次，位于T3航站樓的北側，共分為地上四層、地下一層，廊橋最多可?？?3架飛機。地下一層（B1）主要為捷運站臺；地上一層（1F）主要為捷運到達廳、非正常航班候機廳；二層（2F）為國內到港通道、國內出港平臺、多功能服務大廳；三層（3F）為國內出港候機廳、商業等配套服務設施；四層（4F）為“頭等艙、公務艙”旅客休息室。

　　衛星廳由中央區域和東南、東北、西南、西北四個指廊組成，指廊連接處共有兩個“雙子星”廣場。主體結構呈現“X”構型，在設計和空間利用上充分體現了人性化設計。建筑形象簡約流暢，與T3航站樓“大飛魚”形象相呼應。4個指廊以“春、夏、秋、冬”四季為設計主線，地毯、座椅配色和諧雅致，將“氛圍感”拿捏得恰到好處。

　　人性化服務

　　設置功能多樣的“特色座椅區”，滿足移動辦公、商旅洽談、轉機休憩等需求，座椅、吧臺皆可充電，辦公更方便。衛星廳的躺椅均采用符合人體工學的腳托設計，為遠程轉機旅客提供短時補眠休閑空間。兒童、母嬰友好，各個指廊均設有母嬰室和不同主題的兒童游樂區。超6000㎡的商業體量，擁有國際大牌、本土品牌以及人氣商家。

　　便捷乘機流程

　　旅客從T3乘坐無人駕駛捷運系統，前往衛星廳只需3分鐘左右。深圳機場衛星廳啟用后，現階段將采用與T3航站樓一體化的運營模式，本身并不單獨運行，而是通過捷運列車系統與T3航站樓相只承擔T3航站樓附屬的旅客候機、登機、抵達和中轉功能。旅客值機辦票、行李托運、安檢手續，到達行李提取以及地面交通抵離等功能仍在T3航站樓內完成。

　　為了減少旅客步行距離，捷運站臺設置于衛星廳負一層的中部，旅客可以從捷運出港站臺乘坐電梯至3層國內出港候機廳，再步行至各個指廊登機口，其中到最遠登機口的距離僅為300多米。

　　未來，深圳機場將結合客流量、航線分布等情況，優化調整衛星廳運營模式，持續提高航班保障效率，提升旅客出行體驗。