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　　近期，鹽田港接連迎來好消息，港口能級持續提升，跑出發展“加速度”。

　　全球最大集裝箱船首航鹽田港

　　近日，國際航運樞紐大港、全球最大單體集裝箱碼頭鹽田港迎來長榮海運“長韻”輪（EVER ARIA）首航。“長韻”輪船長400米，寬62米；甲板面積近4個足球場，比世界現役最大的航空母艦還要長63米；可裝載24004個標箱。

　　“長韻”輪是長榮海運新建的第十艘24000標箱級超大型集裝箱船，是目前全球在營載箱量最大的集裝箱船。其與姐妹船全部掛靠鹽田港，從2021年8月11日第一艘超大型集裝箱船“長范”輪掛靠鹽田港至今，已累計操作141243標箱，箱子首尾相連長度超過861公里。

　　鹽田港是華南地區天然深水良港，擁有大型集裝箱深水泊位20個，擁有近18米深和475米寬的航道，常年不凍不淤，是可實現20萬噸級船舶全天候、雙向通航的天然航道。全球最大集裝箱船舶100%掛靠鹽田港，港口還吸引了眾多班輪公司將其作為歐美航線的最后掛靠港以及亞洲區內航線的掛靠港。

　　目前，6艘巨輪齊聚鹽田港已是常態。港口東作業區3個20萬噸級泊位正在緊鑼密鼓地籌建中，計劃于2025年建成。未來，鹽田港操作超大型集裝箱船舶的能力將繼續提升，更多巨輪將齊聚鹽田港。

　　鹽田港第10個內陸港落地南昌

　　近日，鹽田港第10個內陸港南昌內陸港正式開通，鹽田港的港口功能延伸至江西省南昌市，將在南昌市打造全方位、寬領域、深層次海鐵聯運布局。

　　近年來，隨著內陸地區經貿往來日趨密切，江西省出口貨源通過深圳發往世界各地的需求越來越大，南昌內陸港應運而生。“南昌向塘—深圳鹽田”線路運距810km，向塘新貨場占地面積800畝，場內作業能力每年2400列，每天進出各6列。到2023年，預計完成吞吐量16000TEU（國際標準箱單位）。

　　南昌內陸港的開通，豐富了江西省出口企業的物流途徑，為企業提供新思路，在“家門口”就能享受國際大港的功能和服務；便于優化貨物通關流程、降低物流運輸成本、提高物流服務效能，提升外貿貨運班列的承載力、吸引力、競爭力。

　　鹽田港海鐵聯運于1993年通車，是國內最早開展海鐵聯運的港口之一。今年以來，鹽田港海鐵聯運發展跑出“加速度”，南昌內陸港為今年開通的第4個內陸港。截至目前，鹽田港已開通平湖南、常平、河源、龍川、鶴山、江門、醴陵、岳陽、贛州、南昌10個內陸港，現有27條海鐵聯運線路。