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　　作為全球最繁忙機場、粵港澳大灣區的核心空港樞紐之一，深圳機場肩負服務深圳經濟社會發展的重要使命。近期，深圳機場多措并舉促進航空物流生態持續優化，帶動機場國際貨運業務大幅增長，多條國際航線先后恢復運營，服務深圳企業和產業“走出去”，跑出高質量發展“加速度”。

　　全力構建一流航空物流生態

　　加快打造“全球123快貨物流圈”。今年前11個月，深圳機場聯合國內外航司新開了河內、多哈、紐約、萊比錫、班加羅爾、利雅得等6條國際貨運航線；加密洛杉磯、胡志明、大阪、首爾、河內、吉隆坡、伊斯坦布爾、萊比錫、克拉克、曼谷10條國際貨運航線；國際及地區貨運通航點達35個，通達全球23個國家和地區，國內外貨運航線通航點增加至57個。目前，在深圳機場運營全貨機貨運航線的國內外航空公司達到28家，其中包括新引進的卡塔爾航空等全球巨頭，順豐航空、DHL、UPS等基地航司今年也在深圳新開和加密了部分國際貨運航線。

　　創新政策精準服務產業。近年來，深圳機場加強對本地重點產業和企業物流需求調研，加大安保和通關政策創新，從運力、政策等方面精準服務，全力保障供應鏈產業鏈穩定，服務深圳企業和核心產業“出海”需求。在航空安保方面，已累計實施6項行業貨運安保試點項目；針對本土高新技術產業的高價值貨物，創新實施已知來源貨物差異化安檢，已安全保障超1萬余種型號、2.5萬余噸含鋰電池、冷鏈類醫藥類貨物運輸；開通一般進出口(9610)、B2B直接出口（9710）、出口海外倉（9810）、網購保稅進口（1210）四種監管模式，實現跨境電商全模式運行；創新實施快件中心“海運接駁”模式，入境快件可通過“跨境海運+內地接駁貨車”的方式，滿足跨境貨物運輸需求。

　　物流基礎設施供給全面提升。今年以來，深圳機場圍繞“城市+產業”未來發展流通需求，加快物流基礎設施規劃建設，啟動了總投資超50億元、建筑面積約80萬平方米的8個物流設施項目規劃建設工作，所有設施建成啟用后，將新增年貨郵保障能力超150萬噸。今年完成了國際貨運村一期改造并納入海關監管區，國際普貨保障能力每年提升10萬噸，海關查驗整體耗時縮短約90%，貨物周轉效能提升45%，實現了機場貨站通道化，釋放場站空間1600平方米，貨站保障能力從550噸/天提升至800噸/天。由海關監管區近1800平方米倉庫改建的深圳機場國際貨運陰涼庫正式啟用，機場生鮮冷鏈貨物處理能力提升至目前的三倍。加快推進原國內貨站場地設施改建為國際貨站二期，改造完成后將新增國際普貨處理場地面積1.8萬平方米，年保障能力將達到11萬噸，預計2023年年中投產。屆時，深圳機場國際貨運年保障能力將達到60萬噸。

　　今年前11個月，深圳機場國際及地區貨量同比增長21.1%，自2020年以來，有望連續第三年實現超20%的增長。

　　今年已恢復8條國際客運航線

　　近日，“深圳-特拉維夫”航線恢復運營，該航線是2020年以來中國內地第一條復航的以色列直達航線。今年以來，深圳機場結合市場需求，聯合國內外航空公司已先后恢復了8條國際客運航線運營，全力服務構建雙循環新發展格局，助力深圳企業和產業更好“走出去”。

　　更好滿足城市和產業發展需要。此次恢復的深圳至特拉維夫航線每周往返一班。該條航線作為中國內地第一條復航的以色列直達航線，主要是服務城市和產業發展需要。特拉維夫被譽為“中東硅谷”，其高新技術產業發展舉世矚目，特別是在電子、通訊、醫療器械、生物技術、現代農業、航空等方面獨具優勢，與深圳的產業關聯度較高，深圳不少企業與該城市存在商務交往需求。

　　全力做好國際航班恢復服務保障。今年以來，在國務院聯防聯控機制及民航局統籌安排下，深圳機場聯合航空公司已恢復8條國際客運航線運營，同時深圳至東京、首爾、新加坡、曼谷、金邊等國際客運航線進一步加密。截至目前，深圳機場共運行至洛杉磯、溫哥華、約翰內斯堡等12條定期國際客運航線，覆蓋美國、加拿大、南非等12個國家，每周國際客運航班量同比去年增加近一倍，與深圳產業高度關聯城市的連通性進一步提升，產業發展通道加快構建，為擴大對外交流合作搭建了空中通道。

　　發達的航空運輸能力和臨空經濟是世界級灣區的核心增長極之一，深圳機場將積極推進項目建設、物流業務發展，在客貨運輸、民生保障、項目建設等方面展現國企責任擔當，為助力粵港澳大灣區打造世界級機場群作出更多貢獻。