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　　今年，“世界級臨空經濟帶”首次被寫進深圳政府工作報告，提出要建設國際航空樞紐，推進空港型國家物流樞紐建設，打造世界級臨空經濟帶。

　　近年來，伴隨著航空運輸方式的變化和技術進步，“臨空經濟”的概念日益火熱。臨空經濟是指依托航空樞紐的客流、物流和信息流優勢，促使高端經濟要素資本、信息、技術、人口等向機場周邊地區集中，在機場周邊形成航空核心產業、航空關聯產業等產業集群的新興區域開放型經濟形態。

　　當前，臨空經濟已經成為繼總部經濟后區域競爭的又一著力點，多個城市已紛紛邁入“臨空經濟”的賽道。放眼國際，臨空經濟區也已成為世界著名空港城市經濟發展的重要增長極。

　　臨空經濟中，“航空樞紐”是臨空經濟的核心。深圳寶安國際機場作為粵港澳大灣區重要綜合交通樞紐，不僅享有灣區中心的區位優勢，也是打造“黃金內灣”，加速灣區交通互聯的重要通道。

　　深圳寶安國際機場，地處深圳西部，前海范圍內，擁有灣區獨一無二的航空、海運、高速、高鐵、城軌、地鐵“六位一體”綜合交通樞紐。2022年，深圳機場航空客貨運排名均居國內前三，規劃將成為年航空旅客量8000萬人次、年貨郵吞吐量450萬噸的世界級空港。

　　隨著灣區建設深入推進，以深圳寶安國際機場、廣州白云機場、香港國際機場三大國際航空樞紐為引領的世界級機場群正在迅速崛起。預計到2035年，灣區7座運輸機場跑道數量將由11條擴展至17條，預計目標旅客吞吐量約4.2億人次，貨郵吞吐量超過2000萬噸，客貨保障能力較2020年約提升一倍。

　　“十四五”期間，深圳將建設高效集約的全球性物流樞紐城市。隨著前海“擴區”方案的實施以及深中通道、深江鐵路、深大城際等一批重大交通基礎設施的建設，深圳機場及周邊地區發展迎來新的機遇。臨空經濟區各類發展要素持續集聚，發展時機日趨成熟，全面推進高價值產業導入與高品質規劃建設，正當其時。

　　高質量發展開新局。深圳將全力推進三大百億級海空交通基礎設施項目，建設一系列極具前瞻性、面向未來的重大項目，助力經濟發展穩中有進，支撐城市暢通“雙循環”，成為推動我市高質量發展的堅實支撐。其中，深圳機場三跑道擴建工程建設正穩步推進中。

　　目前，深圳機場三跑道擴建工程場地陸域形成及軟基處理工程項目正在推進，海堤、跑道區、滑行道、土面區、水面區、場區圍堰、穿越道及繞行滑行道共七大功能分區初顯。第三跑道飛行區，按照最高等級4F級建設，建成后可起降A380等大型客機。

　　未來三跑道建成后，深圳機場將滿足機場年旅客吞吐量8000萬，貨郵吞吐量260萬噸的需求，有力支撐深圳國際航空樞紐和粵港澳大灣區世界級機場群建設。

　　項目建成后，將進一步強化深圳寶安國際機場服務大灣區區域發展的能力，與在建的深中通道、深茂鐵路等重大交通基礎設施共同構建大灣區現代綜合交通運輸體系。同時，項目的建設還有利于充分發揮多種運輸方式的協同優勢，推動粵港澳大灣區珠江東西兩岸經濟、社會融合發展，助推大灣區世界級城市群和機場群建設。