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　　近日，隨著直徑6.44m的刀盤緩緩轉動，“東進8號”盾構機沖破最后一層屏障，順利完成接收，標志著地鐵3號線四期低碳城站-白石塘站區間右線歷時213天順利貫通。

　　低碳城站-白石塘站區間為雙線隧道，區間左線長1168.5m，右線長1148m，最大埋深17.4m，最大縱坡28‰，盾構機從白石塘站始發，區間下穿建構筑物、河流、管道，最終到達低碳城站。

　　自盾構機始發以來，深鐵建設3號線四期項目部（以下簡稱“項目部”）堅持安全第一，質量至上的施工理念，不斷優化施工管理，制定切實可行的專項施工方案，不斷優化施工組織，統籌推進各項工作有條不紊開展。

　　為了應對穿越過程中可能出現的突發險情，項目部建立穿越風險源值班表（24小時現場值班制度），并制作公示牌在會議室張貼，劃分崗位職責，明確各個崗位人員的任務，最終成功下穿丁山河；針對本工程巖溶發育密集等施工難點，在始發前，項目部安排參建單位提前進行超前注漿加固等措施，同時對盾構機進行優化設計，盾構施工采用了土倉可視化、超前地質預報（HSP）、盾尾間隙自動測量、龍門吊稱重計量、隧道空調通風制冷等先進技術，掘進過程中，不斷優化掘進參數，確保盾構機掘進順利進行；通過政府部門的積極協調，項目部不斷優化施工、設備和場地布置方案，為盾構順利貫通提供了有力保障。

　　3號線東延（四期）工程線路起自既有運營的3號線終點站雙龍站，沿龍崗大道和坪西路敷設，終至坪地六聯站。線路全長約9.28km，包含7站7區間，除梨園站為高架站，其余為地下站。其中，換乘站1座，新建坪地停車場1座。

　　截至目前，所有車站主體結構已封頂，附屬全面施工；4個盾構區間雙線貫通，土建工程進入站后轉序階段。3號線東延（四期） 預計2025年建成通車，屆時將連接起現有的3號線雙龍站，進一步提升龍崗東部地區經濟發展水平，加強東部組團之間的聯系。