亚洲精品国产一区二区,曰本欧美色啪免费,午夜免费69性视频爽爽爽,99国产精品久久久久久无码

　　近日，主線全長5.7公里，東聯(lián)機荷高速，西延深中通道，對接寶安國際機場及大鏟灣港區(qū)的廣深沿江高速二期工程深中通道深圳側(cè)接線又迎新進(jìn)展。隨著第3合同段H匝道最后一榀混凝土預(yù)制箱梁安全落位，廣深沿江高速二期工程機場互通立交所有預(yù)制梁架設(shè)任務(wù)圓滿完成，向?qū)崿F(xiàn)建成通車的目標(biāo)邁出了一大步。

　　市屬國企深高速主要負(fù)責(zé)沿江二期項目的投資和建設(shè)管理工作，組建項目建設(shè)管理機構(gòu)，在項目建設(shè)過程中，統(tǒng)籌協(xié)調(diào)項目對內(nèi)、對外關(guān)系，負(fù)責(zé)項目建設(shè)日常管理工作，確保項目建設(shè)高質(zhì)高效、安全順利推進(jìn)。

　　為確保深中通道深圳側(cè)接線能按計劃在2024年與深中通道同步建成通車，沿江項目管理團(tuán)隊多管齊下、科學(xué)部署、多措并舉，采用多種施工工藝，保障架設(shè)進(jìn)度。

　　面對施工過程中架設(shè)匝道多、運梁線路長、運梁線路協(xié)調(diào)難度大、拼寬橋交通疏解危險系數(shù)高等不利因素，為保證預(yù)制梁架設(shè)進(jìn)度，沿江項目管理團(tuán)隊采取了一系列措施：沿江項目管理團(tuán)隊組織承包人，優(yōu)化施工組織，規(guī)劃預(yù)制梁架設(shè)順序，避免同一匝道架橋機二次進(jìn)場，節(jié)省施工時間；項目團(tuán)隊協(xié)調(diào)參建各方，做好不同分項工程間的工序銜接，選擇“上橋+下地”運輸方案，優(yōu)化運輸線路安排；沿江項目管理團(tuán)隊采用“架設(shè)-頂推”相結(jié)合的方法，確保預(yù)制梁架設(shè)精準(zhǔn)落位。

　　另外，項目組根據(jù)現(xiàn)場實際情況，靈活調(diào)整拼寬1、2號橋預(yù)制梁架設(shè)方案，采取預(yù)留鋼管樁支撐和汽車吊架梁的方式，圓滿完成了預(yù)制梁架設(shè)任務(wù)。

　　廣深沿江高速公路深圳段二期工程位于深圳市寶安區(qū)境內(nèi)，包括深中通道深圳側(cè)接線和國際會展中心互通立交（已于2019年11月3日投入使用）兩部分。正在建設(shè)中的深中通道深圳側(cè)接線主線全長5.7公里，起于機荷高速公路黃鶴收費站，終于深中通道東人工島，為雙向八車道，設(shè)計速度100km/h。

　　深中通道深圳側(cè)接線是沿江高速與深中通道、機荷高速公路、廣深高速公路、寶安國際機場的重要連接線，計劃2024年與深中通道同步建成。建成后，不但可以改善深圳機場交通運輸現(xiàn)狀，而且將有利于增強深圳東西高速道路主骨架的聯(lián)系，充分發(fā)揮廣深沿江高速道路在整個高速道路網(wǎng)的整體效益，運力輻射珠江兩岸，對促進(jìn)深圳及整個粵港澳大灣區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有重要意義。