近期,市屬國企深高速旗下項目深圳外環高速深圳段三期(坑梓至大鵬段)項目前期工作取得重大階段性進展。為滿足沿線社會經濟發展的新需求,深圳外環高速深圳段三期(坑梓至大鵬段)項目在路線、橋梁、隧道、互通等工程方案和建設規模方面均做了較大調整。
調整后的深圳外環高速深圳段三期(坑梓至大鵬段)項目,設主線收費站1處;同步建設必要的交通工程和沿線設施;全線采用雙向6車道高速公路技術標準,設計速度80公里/小時。
1.平面線形更順直
調整后的外環三期呈南北走向,北起于坪山坑梓街道錦繡西路,順接外環高速二期工程終點,采用高架橋形式與聚龍路平面共線,沿線穿過坑梓、龍田、石井、葵涌、大鵬等街道,終點位于大鵬新區坪西快速路王母立交北側,銜接坪西快速路及鵬飛路,路線全長16.81km,較調整前公路平面線形更順直,減少司乘繞行距離。
2.交通轉換更便捷
設金牛、田頭(樞紐)、高源北路、葵涌東(樞紐)、大鵬5處互通立交,較調整前增多2處互通立交,方便了周邊人員往來與貨物流通。
3.橋隧設置更科學
項目沿線共設橋梁11座,總長7.546km,較調整前增多3座,其中特大橋2座,總長2.719km;大橋9座,總長4.827km。由原先總長為2.29km的隧道,調整為特長隧道2條(雙洞平均長),總長8.294km,橋隧比達94.23%。
深圳外環項目西起寶安區沙井,接廣深沿江高速公路,經光明、龍華、龍崗、坪山、大鵬新區,與大鵬新區坪西快速路相接,深圳段全長77公里。
按照深圳地區路網統籌規劃,外環項目分三期實施:外環一期為深圳沙井至觀瀾段和龍城至坪地段,長約51公里,于2020年12月29日建成通車;外環二期為坪地至坑梓段,長約9.35公里,于2022年1月1日建成通車;剩余坑梓至大鵬段為外環三期工程,長約16.8公里。外環三期起點位于坪山區坑梓街道與外環二期連接,終點位于大鵬新區坪西路和鵬飛路交叉口,連接坪西快速路及鵬飛路。
深圳外環高速深圳段三期(坑梓至大鵬段)項目,目前正在開展施工圖設計工作計劃年內開工建設,項目建成后將有效緩解深圳第三圈層交通壓力,對促進粵港澳大灣區經濟協調發展,加強大鵬新區對外交通聯系具有重要意義。