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　　2014年，市屬國企深鐵集團開始參與海外軌道交通市場拓展，累計海外服務總里程達198.83公里，涵蓋“一帶一路”5個共建國家的重要城市：亞的斯亞貝巴（埃塞俄比亞）、阿布賈（尼日利亞）、河內（越南）、特拉維夫（以色列）、齋月十日城（埃及）。走出國門的深鐵人“漂洋過海”，用實干與能力讓“深鐵標準”走向全球更多城市。

　　首次出海挑戰 從落地的那一刻就迎面走來

　　埃塞輕軌項目位于埃塞首都亞的斯亞貝巴市區，是埃塞俄比亞乃至東非的第一條輕軌線路。線路總長31公里，設站39座，于2015年9月開通運營。2014年初，深鐵集團通過國際競標的方式競得了亞的斯亞貝巴的輕軌運營管理服務項目。深鐵集團與埃塞俄比亞鐵路公司簽訂的合同里面包括41個月的運維服務期。同時全面介入工程建設、牽頭主導完成設備調試，并統籌開展人員準備、生產物資準備、管理制度準備等一系列運營籌備工作，最終順利通車。

　　深鐵集團先后派駐了192名技術專家和管理骨干投入服務，完全以“深鐵標準”為模板，幫助埃塞“從無到有”完成了一支1200余人的運營隊伍組建和培訓，2000多個軌道交通行業政策、法規和技術流程、標準體系建設。在這條輕軌建設之前，當地交通較為落后，除首都外的很多地區，毛驢是當地人的主要出行方式。而深鐵人負責培訓的當地員工，很多人甚至連鋼軌都沒摸過，在一切幾乎從零開始、語言不同的情況下，深鐵人通過“手把手”師帶徒方式，一個個反復培訓直至上崗，將“深鐵標準”和管理經驗毫無保留地傳授給當地員工。除了技術標準上的復制與融合，埃塞輕軌運營公司（AALRT）的員工制服也是深圳地鐵同款“深鐵藍”。對于這個東非國家來說，輕軌在緩解交通擁堵、方便出行的同時，完善了首都城市功能，成為埃塞俄比亞的國家名片，于深鐵集團而言也揚帆起航，邁出了正式“出海”遠航的第一步。

　　與老牌公司交手 實力說服一切

　　埃塞輕軌項目讓世界看到了深圳地鐵，隨后深鐵集團趁熱打鐵，又拿下尼日利亞阿布賈城鐵、越南河內輕軌2A線等海外項目，迅速打開國際市場。2019年開始，深鐵集團陸續簽訂了埃及齋月十日城鐵路運營監管服務合同、聯調聯試服務合同、維保技術支持服務合同，以及三期工程建設管理服務合同。深鐵集團為項目提供1年半運營籌備、2年運營監管及聯調聯試服務，以及三期工程（19.56公里）現場管理總牽頭方，實現了境外業務從單一運維專業分包向項目建設全過程管理的跨越式轉變。

　　不同于埃塞項目的“白紙一張”，埃及是非洲地區和阿拉伯世界第一個擁有地鐵的國家。當地長期聘請經驗豐富的法國公司負責線路運營，包括齋月十日城鐵路。因此，在埃及項目上，與深鐵同臺競技的伙伴不乏全球老牌軌交公司的面孔。來自業主方、建設方、深鐵集團以及法國公司的代表，秉承著不同的軌道交通標準，對彼此先進技術與經驗相互吸收與融合。歷時534個日夜，自2021年1月15日起常駐開羅的40余名深鐵技術骨干，全力以赴開展建設咨詢、設備調試、演練培訓和運營籌備，培訓了近兩百名埃方人員，終于迎來項目的成功通車。

　　深圳新名片 爭取輸出深鐵全產業鏈

　　出海近十年，深鐵集團一步一個腳印，將中國內地軌道交通的運營經驗輸出全球。這不僅僅是技術和經驗的輸出，更是文化的浸潤。深鐵集團一系列海外項目的成功落地，為中國軌道交通企業走向世界、創建世界一流企業提供了寶貴實踐經驗。關于未來的出海新藍圖，深鐵集團將堅持市場化、法治化、國際化原則，采取“輕資產運營、全產業鏈輸出”的發展策略，輸出25年來在軌道交通規劃設計、建設運營、TOD開發經營一體化方面積累的成熟管理經驗。同時以先進技術裝備為核心，以輕量股權投資為輔助，走穩、走好海外拓展之路。重點與東南亞、中東地區、非洲經濟較發達的國家進行深入合作，共同推動中國標準、中國建造、中國技術、中國裝備、中國經驗“走出去”，在更多的海外城市看到“深鐵藍”。