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　　肯尼亞是海上“絲綢之路”自然與歷史的延伸，是中國“一帶一路”在非洲的重要支點。投資38億美元的蒙內鐵路被肯尼亞人譽為“世紀鐵路”，是肯尼亞獨立百年來建設的首條鐵路，連接肯尼亞首都內羅畢和東非第一大港蒙巴薩港，是東非鐵路網的起始段。

　　蒙內鐵路是深圳市屬國企特發集團旗下深圳市長龍鐵路電子工程有限公司（以下簡稱“長龍公司”）響應國家“一帶一路”倡議走進非洲的第一個鐵路項目，為長龍公司之后的海外鐵路市場的拓展打下了堅實的基礎。

　　非洲“世紀鐵路”正式通車 長龍公司貢獻助力

　　2017年5月31日，肯尼亞在港口城市蒙巴薩舉行盛大儀式，慶?？夏醽喌谝粭l全部按中車標準建設的蒙巴薩-內羅畢標軌鐵路（蒙內鐵路）正式通車。這是肯尼亞百年來第一條標準軌道鐵路，更是非洲第一條完全采用中國標準、中國技術、中國設備建造的現代化鐵路。作為“機車三大件”的行車憑證，正是采用了長龍公司自主研發生產的JT-C（2000）型機車信號車載系統設備。

　　為了非洲的“世紀鐵路” 長龍公司全力以赴

　　肯尼亞蒙內鐵路項目是長龍公司第一個國際鐵路工程。長龍公司積極響應蒙內運營公司電務部“保開通”的號召，派遣出技術骨干赴肯尼亞提供技術指導及人員培訓，全力配合車載工區進行所有機車的出入庫檢測工作，為蒙內鐵路正式通車和運營保駕護航。

　　在剛踏入這塊陌生的土地時，大家內心充滿希冀，懷揣著對長龍的堅守、忠誠和擔當，渴望在這片紅土地實現自身價值，渴望為蒙內鐵路的安全運行、為國家“一帶一路”建設貢獻出自己的一份力量。

　　項目實施過程中，他們不畏非洲惡劣的天氣，不懼非洲交通的不便，不怕生活的不適，積極與肯方對接人員溝通，頂著炙熱的驕陽穿梭于各大線路，一天天地忙碌著。

　　一位駐非人員回憶到，項目剛開始時，生活設施不夠完善，經常斷水斷電，雨天地面積水無法行走。在中方人員和肯方員工的不斷努力下，生活條件逐步得到改善，辦公區和生活區得到了合理規劃。地面鋪好了水泥路、安裝了路燈，綠化也進行了維護，體育館、乒乓球館、臺球館等配套設施慢慢完善起來，極大地豐富了大家的業余生活。

　　當地與國內有6個小時的時差，他們下班時國內已是深夜。雖然這些駐非員工放棄了與家人相處的幸福時光，但他們在不斷成長，并始終堅信這片熾熱的土地會給長龍更大的發展平臺，也會給個人更多的發揮空間。正是因為大家的堅守，才有了如今肯尼亞蒙內鐵路第九批維護人員的工作交接。

　　堅守兩年多 “傳幫帶”打造名片工程

　　從2017年2月公司派遣第一批員工至今已有兩年有余，在這兩年多的時間里，長龍公司培養出了一大批具備高技能、經驗廣的技術骨干，為非洲肯尼亞蒙內鐵路注入了強有力的后備力量，帶動了當地的運輸發展。

　　當看到肯方員工在模擬三項設備“練功臺”上暢所欲言、侃侃而談，了解到肯方員工已掌握機車信號功能時，長龍員工們內心自豪感、滿足感油然而生。

　　對肯尼亞蒙內鐵路的維護，已成為長龍公司海外市場的名片工程。未來，長龍公司將繼續為蒙內鐵路提供安全可靠的機車信號設備，為蒙內鐵路保駕護航。