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　　9月17日下午，全國最大單體物流中心平湖南國家物流樞紐正式啟動建設。該項目總投資額超過100億元，總建筑面積超過80萬平方米，將以全球首例在傳統鐵路貨站上蓋智慧物流園的模式，打造全國乃至亞洲單體規模最大的“公鐵”多式聯運中心。該項目可有效緩解深圳城市運行對高端物流基礎設施的迫切需求，健全深圳多式聯運體系，提升深圳在“一帶一路”建設中的重要城市地位，強化深圳轉口貿易中心城市地位。

　　全球首例“鐵路上蓋智慧物流園”

　　平湖南國家物流樞紐位于深圳市龍崗區，占地1350畝，于2019年獲批為全國首批23個國家級物流樞紐之一，也是國鐵集團在全國規劃的18個鐵路集裝箱中心站之一，具有獨特的區位優勢和政策優勢。該項目由市屬國企深圳國際控股有限公司（簡稱“深國際”）與中國鐵路廣州局集團有限公司（簡稱“廣鐵集團”）合資成立的深圳市深國鐵路物流發展有限公司負責開發、建設和運營，計劃于2026年建成投產。

　　平湖南國家物流樞紐除了單體開發規模為全國最大之外，還創新探索了“鐵路用地+產業用地”的復合開發模式。建筑形態上，項目將是全球首個在鐵路上蓋智慧物流園的先例，采取公鐵物流設施無縫銜接的設計理念，依托高速公路、鐵路進行集散貨，大幅提高鐵路的集貨能力和服務效率，并推動公路交通量向鐵路轉移，降低疏港公路交通量和污染物排放量，促進區域交通運輸結構優化，對提高物流效率、降低物流成本具有重要意義。投資機制上，項目在全國率先探索“鐵路用地上蓋建筑物、構筑物分層確權”的開發模式，有效整合了鐵路資源和地方產業資源，可大幅提高土地的集約利用和提升土地產出價值，在全國具有很強的示范意義。

　　打造大灣區物流資源整合服務平臺

　　根據初步規劃，平湖南國家物流樞紐將在保留原鐵路貨站功能的基礎上，建設大規模智慧化現代物流綜合體，包括區域市場極為稀缺的高標倉、冷庫等；將加快推動建成快運區、特貨區、多元開發區等作業區，完善倉儲配送、上蓋開發、海關監管等功能，實現樞紐整體功能優化升級；將鐵路貨站升級打造為集“公鐵”多式聯運、區域分撥配送、公共倉儲及物流信息服務于一體的標桿性綜合物流樞紐。

　　項目建成后，將有效緩解深圳城市運行對高端物流基礎設施的迫切需求，并能對周邊低效散弱的物流設施進行整合、疏散，打造成為服務深圳、輻射粵港澳大灣區和華南區域的現代物流公共服務平臺；將吸引大量的公路運輸向鐵路運輸轉移，健全深圳多式聯運體系，助力深圳打造全球物流樞紐城市；將有力提升深圳的輻射帶動作用和對外開放水平，更好服務深圳先行示范區、粵港澳大灣區和“一帶一路”建設。

　　據了解，2020年8月18日，首列 “灣區號”中歐班列從平湖南鐵路場站出發，駛往德國杜伊斯堡，是我國運距最長的中歐班列之一。截至目前，“灣區號”累計開行107列，發運集裝箱10258標箱，實現貿易總額4.54億美元，開辟了進出口新通道，為深圳穩外貿作出了貢獻。